Předvolební sliby Motoristé

„A protože zdraví není luxus, u léků na předpis prosadíme nulovou sazbu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 2 ↗

Vláda přijala plán legislativních prací, který ukládá připravit ve druhém čtvrtletí 2028 návrh daňového zákona s účinností změn od ledna 2029. Plán výslovně uvádí zavedení nulové DPH na léky na předpis, tedy přesně cíl slibu Motoristů sobě. Usnesení ale sazbu samo nemění; dokládá přípravu budoucího návrhu, nikoli již zavedenou nulovou sazbu.

„U nízkopříjmových OSVČ proto stanovíme možnost platby, která bude vycházet z procentuálního poměru vůči skutečnému zisku. Instalatér, anebo elektrikář důchodce, který jako OSVČ pracuje na částečný úvazek a přivydělává si 1-2 zakázkami měsíčně, bude hradit odvody na sociálním a zdravotním pojištění ve výši 29,2 % respektive 13,5 % ze svého čistého zisku.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 4 ↗

Poslanci Motoristů spolu s dalšími předložili návrh, který snižuje minimální vyměřovací základ pro sociální pojištění OSVČ z 40 % na 35 % průměrné mzdy. Poslanci Motoristů pak hlasovali pro jeho schválení a po odmítnutí návrhu Senátem také pro setrvání na sněmovním znění. Jde o částečný posun, protože návrh může snížit sociální odvody některých OSVČ, ale nezavádí výpočet sociálního a zdravotního pojištění jako slíbený podíl ze skutečného zisku ani sazby 29,2 % a 13,5 %.

„Existující výše minimálních odvodů se zároveň již nadále navyšovat nebude.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 4 ↗

Poslanci Motoristů sobě spolupředložili návrh zákona, který mění minimální vyměřovací základ hlavní OSVČ z plánovaných 40 % na 35 % průměrné mzdy. Pro návrh hlasovali při schválení Poslaneckou sněmovnou i poté, co jej Senát zamítl; tím prosazovali zastavení plánovaného růstu procentního základu. Podpořili také výsledné znění a nepodpořili tři pozměňovací návrhy, které by minimum zvyšovaly nebo zvyšování rozložily do dalších let. Protože je základ dál navázán na průměrnou mzdu, zákon nezaručuje, že se nezvýší samotná nominální výše odvodů, a slib je proto naplněn jen částečně.

„Zrealizujeme návrhy snad všech předchozích pravicových politických subjektů, které hovořily o zřízení tzv. Jednotného inkasního místa, které sloučí výběr daní z příjmů, sociálního a zdravotního pojištění do jedné instituce a zároveň o cca 40 % sníží administrativní zátěž pro firmy.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 4 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, schválila plán připravit zákon, který má sjednotit správu daně z příjmů fyzických osob a veřejných pojistných; jde zatím o přípravu návrhu, ne o zavedení jednotného inkasního místa. Později vláda předložila také návrh zákona, který převádí správu vymáhání některých starších pohledávek sociálního zabezpečení na obecného správce daně. To je dílčí krok k soustředění správy, ale nedokládá sloučení veškerého výběru daní a pojistného ani slíbené snížení administrativní zátěže přibližně o 40 %. Dostupné kroky proto ukazují postup směrem k části slibu, nikoli jeho splnění.

„Zároveň budeme usilovat o doplnění textu Ústavy České republiky, konkrétně o úpravu článku 98, přidáním nového odstavce, který bude nově obsahovat větu o následujících pěti slovech: „Národní měnou je koruna česká.““

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 8 ↗

Vláda 23. března 2026 přijala usnesení, kterým schválila plán legislativních prací. Ten počítá s přípravou návrhu ústavní změny, jejímž cílem je zakotvit českou korunu v Ústavě. Jde o vládní plán, nikoli o změnu Ústavy, a proto slib posouvá jen jako návrh. Plán ale neuvádí, zda bude do Ústavy doplněna přesně požadovaná věta.

„Budeme důsledně hájit právo občanů platit v hotovosti, které musí být garantováno nejen zákonem, ale i ústavní cestou jako základní prvek osobní svobody v tržním hospodářství.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 8 ↗

Vláda přijala plán legislativních prací, který počítá s přípravou návrhu ústavního zákona k zakotvení české koruny a práva držet a používat hotovost jako zákonné platidlo. To je návrhový krok k ústavní ochraně hotovosti, nikoli již platná ústavní záruka. Plán navíc výslovně neslibuje právo občanů platit hotovostí, takže doložený posun pokrývá jen část závazku.

„Motoristé sobě nepodporují znovuzavedení povinného systému tzv. elektronické evidence tržeb (EET). V případě, že by toto téma mělo být v budoucnosti opětovně nastoleno a prosazeno, budeme trvat na výjimkách pro všechny malé podnikatele a drobné živnostníky s ročním obratem do pěti milionů Kč.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 4 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila návrh zákona, který znovu zavádí povinnou evidenci tržeb; schválený text se vztahuje na široký okruh poplatníků a neobsahuje všeobecnou výjimku pro obrat do pěti milionů Kč. Poslanci Motoristů hlasovali pro návrh ve třetím čtení i pro jeho prosazení po vrácení Senátem. Senát sice navrhl omezené vyjmutí některých poplatníků s příjmy do jednoho milionu Kč, ale ne požadovanou výjimku pro všechny malé podnikatele. Strana také nepodpořila pozměňovací návrhy na rozšíření výjimek pro vedlejší samostatnou činnost a drobný prodej vlastní zemědělské produkce.

„2026 → Nástup nové vlády: audit dotací a úřadů, příprava reforem (zpřísnění fiskálních pravidel, nastavení cílů vyrovnaného rozpočtu); Odhadovaný schodek: 225 mld.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 7 ↗

Vláda předložila návrh státního rozpočtu na rok 2026 se schodkem 310 miliard Kč a poslanci Motoristů jej ve třetím čtení podpořili; zákon tak stanovil schodek o 85 miliard vyšší než slibovaný odhad 225 miliard. Tento rozpočet se přímo týká číselného cíle slibu, a proto rozhoduje o výsledném hodnocení. Vláda také prosadila změnu rozpočtových pravidel, která mimo jiné rozšiřuje některé výjimky z výdajových limitů. Poslanci Motoristů nepodpořili pozměňovací návrhy na vypuštění této reformy a na posílení její fiskální brzdy.

„Nechystáme ani zvyšování DPH, které by dále zatížilo domácnosti.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 2 ↗

Poslanci Motoristů spolupředložili a podpořili novelu stavebního zákona, která mění kritérium pro určení stavebního pozemku při DPH z vymezení zastavěného území na vymezení zastavitelného území. Tato změna může rozšířit okruh pozemků podléhajících DPH; poslanci ji podpořili i při hlasování, kterým Sněmovna po zamítnutí Senátem na návrhu setrvala. Vláda zároveň nesouhlasila s návrhem na zavedení sazby 6 % pro vybrané zboží, přestože by u těchto položek daň snížil. Vláda také předložila návrh, který vyjímá psychomodulační látky z některých kategorií zboží se sníženou sazbou, ale podklady neukazují jejich dosavadní daňové zařazení.

„Už žádné zvyšování daní Stát má peněz více než dost a musí hlavně začít sám hospodařit úsporně a efektivně. Žádné další daně od pracujících či podnikajících osob a subjektů již k tomu nepotřebuje. Bude-li mít vláda potřebu pokrýt nějaké nové výdaje, musí k tomu najít prostředky v úsporách, nikoli dále navyšovat zatížení svých občanů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 3 ↗

Poslanci Motoristů předložili a později podpořili změnu, která snížila minimální odvody části OSVČ z 40 na 35 % průměrné mzdy. Vláda ale také předložila návrh na zavedení přirážky 1 400 Kč měsíčně pro některé podnikatele, kteří se přihlásí k režimu bez evidence tržeb, a Sněmovna návrh po vrácení Senátem znovu podpořila. Návrh obsahuje i daňové úlevy, ale přirážka přímo zvyšuje zatížení části podnikatelů, takže jde proti části slibu; doložené jednání proto znamená dílčí postup proti slibu, nikoli jeho úplné popření.

„Začínající podnikatelé budou po dobu prvních 12 měsíců svého podnikání osvobozeni od daní a odvodů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 5 ↗

Vláda předložila návrh zákona o evidenci tržeb a o změně dalších zákonů; v jeho části měnící zákon o daních z příjmů zavedla pro některé začínající podnikatele v prvním pásmu paušálního režimu přirážku 1 400 Kč za měsíc, pokud se přihlásí k možnosti neevidovat tržby. Zákon současně nabízí omezenou slevu na evidenci tržeb, nikoli slíbené osvobození od daní a odvodů po dobu prvních 12 měsíců. Poslanci Motoristů návrh při schválení ve Sněmovně podpořili a po vrácení Senátem hlasovali pro setrvání na původním znění, které tuto přirážku obsahuje. Jde tedy o krok, který zvyšuje daňovou povinnost části začínajících podnikatelů a působí proti části slibu.

„Základem naší strategie jsou velké škrty v oblasti dotací, protože dotace ničí trh a zatěžují rozpočet miliardovými výdaji.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 6 ↗

Vláda odmítla hmotnou investiční podporu společnosti MEDEVO, ale zároveň rozšířila seznam lokalit, v nichž mohou být dostupné investiční pobídky. Později přijala nařízení, které stanoví kompenzace podnikům ve výši přes 3,43 miliardy korun, a další nařízení zvýšilo sazby i rozšířilo okruh odvětví způsobilých k podpoře. Poslanci Motoristů také podpořili rozpočtové změny, které zvýšily dotace na sport o 800 milionů a podporu mládeže o 50 milionů korun. Tyto kroky ponechávají viditelné i opačné příklady, ale poslední závazná pravidla rozšiřují či posilují podporu, a proto se postup strany posuzuje jako částečně proti slibu.

„Díky námi navrhovaným krokům dosáhne Česká republika do čtyř let vyrovnaného až přebytkového rozpočtu, který v budoucnu umožní přistoupit ke snížení daní, posílí svobodu podnikání a uleví občanům od bobtnající dluhové zátěže státu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 7 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila návrh státního rozpočtu na rok 2027 se schodkem 386 miliard korun. To je konkrétní krok opačným směrem od slibu dosáhnout do čtyř let vyrovnaného až přebytkového rozpočtu, i když návrh ještě není konečným rozhodnutím. Motoristé také podpořili změnu rozpočtových pravidel a některé úpravy, které rozšiřují možnosti překročit výdajové rámce; strana naopak nepodpořila některé navržené přísnější fiskální brzdy. U změny základního způsobu výpočtu výdajových rámců nelze z dodaných podkladů určit, zda je ve výsledku přísnější, nebo volnější.

„2027 → Okamžité škrty dotací a úřadů: zrušení vybraných nepotřebných dotací, sloučení či zrušení prvních institucí, omezení provozních výdajů (novely zákonů o dotacích, zrušení plošných podpor firem, změny zřizovacích zákonů rušených úřadů); Odhadovaný schodek: 165 mld.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 7 ↗

Vláda předložila návrh státního rozpočtu na rok 2027 se schodkem 386 miliard Kč, tedy o 221 miliard vyšším, než slibovaných 165 miliard. Jde zatím o návrh, nikoli o schválený rozpočet, ale přímo se týká slíbeného číselného cíle. Vláda současně odmítla konkrétní investiční podporu MEDEVO a podpořila návrh vylučující platby obalové společnosti z veřejných rozpočtů. Na druhé straně přijala nařízení rozšiřující kompenzace firmám a plánuje rozšíření okruhu jejich příjemců; tyto kroky jdou proti části slibu o škrtech podpor.

„Upravíme vztah mezi vládou a Poslaneckou sněmovnou v oblasti rozpočtové politiky a zavedeme pro vládu povinnost usilovat o dlouhodobě vyrovnané hospodaření veřejných financí.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 8 ↗

Vláda předložila a poslanci Motoristů podpořili novelu rozpočtových pravidel a pravidel rozpočtové odpovědnosti, vyhlášenou jako zákon č. 155/2026 Sb. Ta zavádí výdajový rámec odvozený od fiskálního salda, ale zároveň některé výdaje z rámce vyjímá, rozšiřuje prostor pro rozpočtové přesuny a ruší účelovou rezervu důchodového pojištění. Poslanci Motoristů navíc nepodpořili návrhy na výslovné omezení dlouhodobého zadlužování ani na nápravná opatření při porušení fiskálních pravidel. Podpořili sice také návrh na zakotvení zásady odpovědného hospodaření, ale přijatá úprava současně obsahuje ustanovení, která mohou rozpočtovou kázeň oslabit.

„Česká republika se nebude účastnit projektu digitálních peněz centrálních bank (CBDC), naopak bude posíleno právo na hotovost Odmítáme snahy Evropské centrální banky a dalších institucí o zavedení digitální měny centrální banky (CBDC), která podle nás představuje hrozbu pro finanční svobodu a anonymitu občanů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 8 ↗

Vláda přijala usnesení k plánu legislativních a implementačních prací na rok 2026 a další období. Jeho výhled implementačních prací uvádí návrh evropského nařízení o zavedení digitálního eura i související novelu zákona o platebním styku. Zařazení těchto prací do vládního plánu směřuje proti slibu, že se Česká republika projektu digitální měny centrální banky nebude účastnit. Usnesení ale samo digitální euro nezavádí, jde o plánovaný postup.

„Zrušíme povinnost vést knihu jízd. Současný systém je zbytečně složitý, administrativně zatěžující a neodpovídá modernímu pojetí podnikání.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 20 ↗

Motoristé sobě ve vládě předložili návrh zákona, který mění pravidla pro zkušební provoz vozidel. Návrh zachovává povinnost vést knihu jízd při zkušebních jízdách a doplňuje postih za to, že vozidlo nemá knihu jízd se záznamem. Tím jde proti části slibu zrušit povinnost vést knihu jízd, ale návrh zatím není rozhodnutím, které by celý slib popíralo.

„V příštím volebním období ve spolupráci se Svazem průmyslu a dopravy, Hospodářskou komorou a Ministerstvem průmyslu a obchodu výrazně posílíme agendu, která bude zaměřena na zahraniční obchod – zejména v dynamicky rostoucích zemích Asie, Latinské Ameriky a Afriky.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 10 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila k ratifikaci dohody o obchodní spolupráci s Uzbekistánem a Mexikem. Jejich ustanovení upravují přístup na trh a usnadnění obchodu; dohoda s Mexikem počítá také s podporou podniků a obchodních příležitostí. Jde o návrhy, které posouvají obchodní vztahy v Asii a Latinské Americe, ale samy nedokládají, že se už výrazně posílila česká obchodní agenda nebo spolupráce se Svazem průmyslu a dopravy a Hospodářskou komorou.

„Reforma systému EIA a stavebního řízení pro průmyslové investice – maximální délka povolovacího procesu bude stanovena zákonem na 12 měsíců, změní se způsob vypořádání námitek a bude zrušena možnost se odvolat, v případě že tyto připomínky budou v řízení zamítnuty.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 16 ↗

Poslanci Motoristů předložili návrh změn stavebního zákona a vláda s ním souhlasila. Schválený text upravuje vypořádávání námitek a opravné prostředky a slučuje některé environmentální podklady do stavebního řízení, ale nestanoví celkovou maximální délku povolení na 12 měsíců. Poslanci Motoristů hlasovali pro návrh i poté, co jej Senát zamítl; jde tedy o rozhodnutí, které naplňuje jen část slibu. Při hlasování o některých dílčích pozměňovacích návrzích strana naopak nepodpořila další změny pravidel námitek, což je třeba brát jako protichůdný dílčí signál.

„Moratorium na zavádění nových environmentálních daní a poplatků, které snižují konkurenceschopnost českého průmyslu vůči okolním státům.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 16 ↗

Vláda předložila Poslanecké sněmovně novelu zákona o odpadech, která navrhuje nový správní poplatek 10 000 Kč za žádost o souhlas s využitím odpadů. Poslanci Motoristů nepodpořili pozměňovací návrh k zákonu o výrobcích s ukončenou životností, který zaváděl povinné příspěvky výrobců textilu na sběr a zpracování výrobků. Tím odmítli část návrhu, která přidávala nové náklady, což je v souladu s moratoriem. Vláda zároveň schválila plán, jenž výslovně počítá s tím, že nezavede recyklační poplatky zatěžující tisk a distribuci reklamních letáků.

„Posílíme pravomoci antimonopolního úřadu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 29 ↗

Vláda, v níž jsou Motoristé sobě, schválila plán legislativních prací s úkolem připravit návrh zákona, jehož cílem je posílit dohledové nástroje Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže. Jde zatím o plán přípravy zákona, nikoli o změnu pravomocí. Vláda také předložila k ratifikaci dvě mezinárodní dohody, které požadují, aby orgány pro hospodářskou soutěž měly potřebné pravomoci a zdroje, ale neuvádějí konkrétní nové pravomoci českého úřadu. Zároveň vláda nesouhlasila s poslaneckým návrhem změn přezkumu veřejných zakázek; ten některé zásahy Úřadu rozšiřuje, ale jiné možnosti a ochrany omezuje. Doklady tedy ukazují přípravné kroky směrem ke slibu, nikoli jeho uskutečnění.

„Podpoříme domácí technologické startupy a inovativní firmy.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Vláda schválila pokračování Fintech Sandboxu II s částkou 45,98 milionu Kč na podporu finančních inovací a českého fintech sektoru; jde o konkrétní, ale jen dílčí příspěvek ke slibu. Vládní plán navíc počítá s přípravou zákona o podpoře startupů, zatímco dohody o spolupráci a úkoly pro vládního zmocněnce představují spíše nepřímé kroky. Poslanci Motoristů sobě nepodpořili návrh na 300 milionů Kč pro fond urychlující nákupy technologií od českých startupů ani návrh na navýšení prostředků pro aplikovaný výzkum o 500 milionů Kč. Vláda také souhlasila s návrhem, který ruší možnost výslovně zohledňovat zapojení malých a středních podniků a soukromé spolufinancování při hodnocení výzkumných projektů. Celkový schválený rozpočet státu na rok 2026 je doložen, ale dodané části neukazují konkrétní částky pro podporu startupů; pozdější schválená podpora fintechu přesto dokládá dílčí posun.

„Zavedeme digitální procesy, které občanům umožní založit firmu online do 24 hodin – bez zbytečné byrokracie.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě byli zastoupeni, schválila plán přípravy zákona o podpoře startupů. Plán počítá také s jednodušším začátkem podnikání, což částečně navazuje na slib omezit zbytečnou byrokracii při zakládání firem. Jde zatím jen o plán budoucího zákona, nikoli o změnu pravidel. Online založení firmy ani lhůtu 24 hodin plán výslovně neřeší.

„Motoristé prosadí sjednocení všech těchto kontrol pod hlavičku Živnostenského úřadu – s tím, že kontrola bude jen jedna a bude zasahovat do všech oblastí mimo daně. Zároveň bude platit přísné embargo: po provedené kontrole může přijít další nejdříve až po uplynutí lhůty jednoho roku.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 5 ↗

Motoristé podpořili změnu zákona o ochraně spotřebitele, která rozšířila dozor České národní banky nad povinnostmi ve finančních službách. Jejich poslanec také navrhl a klub podpořil pozměňovací návrh, který počítá s tím, že více úřadů může požadovat doklady od obchodníků. Vláda zároveň předložila návrhy zavádějící nebo rozšiřující kontrolní působnost více úřadů a přijala legislativní plán s přípravou další kontroly Českým báňským úřadem. Proti některým návrhům rozdělujícím kontroly se vláda také vyslovila nesouhlasně, ale souhrn doložených návrhů jde proti sjednocení kontrol; žádná z předložených změn nezavádí jednoroční odstup mezi kontrolami.

„Zrušíme povinnost provozovat datovou schránku pro OSVČ.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 5 ↗

Volební program Motoristů sobě slibuje zrušit povinnost provozovat datovou schránku pro OSVČ. Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila návrh zákona, který ukládá některým zprostředkovatelům taxislužby bez pobytu, sídla nebo organizační složky v Česku povinnost mít datovou schránku zpřístupněnou. Jde o povinnost pro užší skupinu, která může zahrnovat i OSVČ, takže návrh jde proti části slibu; zatím však jde o předložený návrh, nikoli přijatou změnu.

„Vytvoříme režim tzv. mikrozaměstnavatele pro rodinné firmy a podnikatele s 1-2 zaměstnanci. V tomto režimu nebude nutnost vést osobní složky a provádět školení BOZP, kdy odpovědnost zůstane pouze za základní bezpečnost (povinnost BOZP a školení u rodinných příslušníků nepobírajících mzdu bude zrušena úplně).“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 5 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila návrh novely zákona o ochraně veřejného zdraví. Návrh požaduje, aby zaměstnavatel při práci s azbestem přiložil k hlášení osvědčení o školení zaměstnanců. Tím nepřináší režim mikrozaměstnavatele a v úzké části týkající se školení jde proti slibu; zatím jde pouze o předložený návrh.

„Vytvoříme režim tzv. mikrozaměstnavatele pro rodinné firmy a podnikatele s 1-2 zaměstnanci. V tomto režimu nebude nutnost vést osobní složky a provádět školení BOZP, kdy odpovědnost zůstane pouze za základní bezpečnost (povinnost BOZP a školení u rodinných příslušníků nepobírajících mzdu bude zrušena úplně). V tomto režimu prosadíme výjimku z GDPR pro podnikatele, kteří nezpracovávají citlivé údaje ani nesdílejí databáze třetím stranám (kadeřnice, řemeslníci atp.).“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 5 ↗

Vláda, v níž jsou Motoristé sobě zastoupeni, předložila Poslanecké sněmovně návrh novely zákona o ochraně veřejného zdraví. Návrh ukládá zaměstnavatelům při práci s azbestem povinnost doložit školení zaměstnanců o prevenci zdravotních rizik. To jde proti části slibu, která pro mikrozaměstnavatele počítá s úlevou od školení bezpečnosti práce. Jde však jen o návrh a konkrétní oblast práce s azbestem; návrh nezavádí slíbený režim mikrozaměstnavatele ani výjimku z GDPR.

„Audit všech průmyslových regulací a poplatků s cílem snížit jejich počet a celkovou administrativní zátěž podniků o minimálně 30 % do roku 2028.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 16 ↗

Vláda předložila a poslanci následně schválili a prosadili po zamítnutí Senátem zákon o evidenci tržeb; ten ukládá části podnikatelů nové povinnosti zasílat údaje o tržbách a registrovat evidenční jednotky. Jde o konkrétní zvýšení administrativní zátěže, a proto je to krok proti slibu snížit ji o 30 %, nikoli však samo o sobě popření celého cíle. Současně strana podpořila změny stavebního zákona, které zjednodušují některá povolovací řízení, a její vláda podpořila změnu doby uchovávání údajů v telekomunikacích ze šesti na čtyři měsíce. Tyto kroky jsou v souladu se slibem, ale nepřevažují nad pozdější rozhodnutím přijatou novou evidenční zátěží; žádný z podkladů nedokládá provedený audit všech průmyslových regulací ani dosažení cíle 30 %.

„Podpora průmyslového výzkumu a vývoje daňovými odpočty na úrovni sousedních zemí a zrychleným odpisem inovativních investic.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 16 ↗

Pozměňovací návrh k projednávanému zákonu navrhoval, aby šel vybraný hmotný majetek odepsat až do celé vstupní ceny během 12 měsíců, což by urychlilo odpisy části investic. Klub Motoristů tento návrh nepodpořil: šest jeho poslanců hlasovalo proti a jeden se zdržel. Návrh pokrýval jen část slibu a nedokládá úroveň výzkumných odpočtů ve srovnání se sousedními zeměmi; nepodpora proto znamená dílčí postup proti slibu.

„Zvýšíme minimální hranici pracovní aktivity potřebné pro čerpání sociálních dávek na alespoň polovinu běžného úvazku. Chceme, aby se práce vždy vyplatila více než dávky, a tím se posílila motivace k samostatnosti a odpovědnosti.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 26 ↗

Vláda přijala legislativní plán, který počítá s návrhem zákona a uvádí záměr zavést přiměřenou pracovní povinnost pro dlouhodobé příjemce dávek. Vláda také předložila návrh změn humanitární dávky pro lidi s dočasnou ochranou: u části příjemců váže dávku na zaměstnání nebo evidenci uchazeče o zaměstnání. Návrh však nestanoví požadovanou práci alespoň na polovinu úvazku a evidence uchazeče sama zaměstnáním není. Jde tedy o návrhy směřující k většímu propojení dávek a pracovní aktivity, nikoli o zavedení celé slíbené podmínky.

„V oblasti sociální péče zrušíme netransparentní krajské dotace a nahradíme je systémem „peníze následují klienta“. Každý, kdo potřebuje pomoc, dostane přímou podporu a sám rozhodne, od koho a v jaké formě službu využije – pečovatelku, sousedskou výpomoc, registrovanou agenturu či pobytovou službu, podle svých potřeb.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 27 ↗

Vláda schválila plán přípravy nového zákona o sociálních službách, který počítá s financováním lépe zohledňujícím počet klientů a jejich potřeby; jde zatím o záměr, ne o změnu pravidel. Poslanci Motoristů hlasovali pro novelu zákona o sociálních službách, která žadatelům ukládá označit osoby poskytující pomoc a uvést způsob výplaty příspěvku, což naplňuje jen část slibu. Motoristé zároveň nepodpořili návrh na zdvojnásobení příspěvku pro některé osoby s nejtěžší závislostí žijící mimo pobytové služby. Schválená novela ale představuje rozhodnutí a posouvá některé prvky slibu, proto převažuje dílčí posun, nikoli jeho úplné splnění.

„Podpoříme také rodiny pečující o seniory, rozšíříme kapacity pobytových služeb a umožníme dobrovolné spoření na péči ve stáří prostřednictvím zdravotně-sociálního pilíře.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 27 ↗

Motoristé sobě jako součást vlády předložili a poslanci strany podpořili zákon o evidenci tržeb, jehož daňová úprava osvobozuje od daně zaměstnanecké příspěvky na osobní asistenci, pečovatelskou a odlehčovací službu; jde o částečnou podporu rodin. Ministerstvo práce také vydalo vyhlášku, která výslovně zahrnuje další úkony pomoci v sociálních službách. Vláda schválila plán přípravy nového zákona, který počítá s rozšiřováním kapacit dlouhodobé péče a podporou pečujících, ale zatím jde o plán, nikoli o nová místa či zavedenou dávku. Proti tomu vláda odmítla návrh na prodloužení dlouhodobého ošetřovného a poslanci Motoristů nepodpořili rozpočtové navýšení na sociální služby ani návrh na zvýšení příspěvku na péči. Doložen je proto jen částečný posun; dobrovolné spoření na péči ve stáří ani skutečné rozšíření pobytových kapacit v podkladech doloženo není.

„Podpoříme také rodiny pečující o seniory, rozšíříme kapacity pobytových služeb a umožníme dobrovolné spoření na péči ve stáří prostřednictvím zdravotně-sociálního pilíře.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 27 ↗

Vláda nesouhlasila s poslaneckým návrhem, který by umožnil použít přebytky rezervy důchodového pojištění také na investice do sociální infrastruktury; tím odmítla jeden možný způsob podpory rozšiřování zařízení. Později vláda schválila plán přípravy nového zákona o sociálních službách, který výslovně počítá s podporou rozšíření kapacit zařízení dlouhodobé péče. Jde zatím o plán předložit zákon, nikoli o skutečné navýšení kapacit, takže doložený posun směřuje ke slibu, ale slib není splněn.

„Zavedením principu, že dávky na bydlení a některé další sociální podpory budou poskytovány výhradně formou voucherů, zabráníme obchodování s chudobou.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 6 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila návrh nového zákona o vstupu a pobytu cizinců. Návrh i sněmovnou schválené znění počítají s peněžním příspěvkem pro některé občany třetích zemí, což je v rozporu se slibem poskytovat příslušné podpory jen poukázkami. Při závěrečném hlasování se pro návrh vyslovilo šest ze třinácti poslanců Motoristů, takže klub neměl většinový postoj a nelze mu přičíst, že návrh podpořil nebo odmítl. Rozhodující je proto vládní návrh, který posouvá postup proti slibu.

„Součástí našeho plánu je hluboká reforma důchodového systému, která zajistí spravedlnost a dlouhodobou udržitelnost. Vrátíme odchod do důchodu zpět na 65 let, zavedeme dobrovolný investiční pilíř s daňovými úlevami za využití dlouhodobých investičních produktů do oblastí, které přinášejí společenský přínos – zejména zdravotnictví, sociální péče a infrastruktury.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 26 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, nesouhlasila s poslaneckým návrhem zákona (sněmovní tisk č. 248), který by mimo jiné usnadnil převody mezi penzijním spořením a dlouhodobým investičním produktem a zavedl omezený státní příspěvek. Návrh tak rozvíjel část slíbeného investičního pilíře, i když neobsahoval daňové úlevy zaměřené na zdravotnictví, sociální péči a infrastrukturu. Nesouhlas vlády proto představuje krok proti části slibu, nikoli důkaz odmítnutí celého závazku.

„Podpoříme vznik komunitních a mezigeneračních center, sousedské výpomoci a dobrovolnických programů, které propojí seniory s mladšími lidmi a zapojí je do života obcí.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 27 ↗

Vláda, jejíž součástí jsou Motoristé sobě, nesouhlasila s poslaneckým návrhem novely rozpočtových pravidel. Návrh by umožnil použít přebytek rezervního účtu důchodového pojištění také na investiční dotace pro sociální infrastrukturu, což může podpořit vznik části komunitních center. Vláda tedy odmítla návrh, který mohl přispět k části slibu, a její stanovisko působí proti jeho naplňování. Návrh se ale netýká přímo sousedské výpomoci ani dobrovolnických programů.

„Zavedeme systém bonusů a slev na pojistném pro ty, kteří aktivně pečují o své zdraví a účastní se preventivních programů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 24 ↗

Vláda přijala usnesení č. 175/2026, tedy plán legislativních prací pro rok 2026 a další období. Plán ukládá připravit změnu zákona o veřejném zdravotním pojištění a spojuje ji s prioritou zavést finanční bonusy za pravidelné preventivní prohlídky. To posouvá část slibu týkající se odměn za prevenci, ale zatím jde jen o plán budoucího návrhu zákona. Usnesení neslibuje výslovně slevy na pojistném ani bonusy za širší aktivní péči o zdraví.

„Pro seniory službu osobního zdravotního asistenta, rozvoj domácí péče a zrušení DPH na léky na předpis.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 25 ↗

Vláda předložila návrh zákona o evidenci tržeb, který v novele zákona o daních z příjmů osvobozuje od daně zaměstnavatelské příspěvky na osobní asistenci a některé další sociální služby. Poslanci Motoristů sobě hlasovali pro schválení návrhu i pro jeho přijetí po senátních změnách. Jde o dílčí podporu osobní asistence a domácí péče, nikoli o zavedení osobního zdravotního asistenta pro seniory. Návrh zároveň neruší DPH na léky na předpis, takže doložený posun pokrývá jen část slibu.

„Pro seniory službu osobního zdravotního asistenta, rozvoj domácí péče a zrušení DPH na léky na předpis.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 25 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působili, předložila návrh zákona, který osvobozuje od daně z příjmů příspěvky zaměstnavatelů mimo jiné na osobní asistenci a pečovatelskou službu. Poslanci Motoristů hlasovali pro schválení návrhu a po vrácení Senátem také pro setrvání na původním znění. Daňová úleva může podpořit některé pečovatelské služby, ale sama nezajišťuje celý rozvoj domácí péče pro seniory. Slib se proto posunul pouze částečně.

„Zajistíme právo na offline přístup ke všem zdravotním službám a garantujeme dostupnost běžně předepisovaných léků bez výpadků.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 25 ↗

Vláda přijala usnesení k plánu legislativních prací na rok 2026 a další roky. Jeho příloha zařazuje budoucí legislativní práci na posílení dostupnosti a bezpečnosti dodávek kriticky důležitých léčiv a na změnách souvisejících zákonů. Jde o přípravu legislativy, která může posílit dostupnost léků, nikoli o již platné pravidlo zaručující běžně předepisované léky bez výpadků. Proto jde o krok směrem k části slibu, ne o jeho splnění.

„Zajistíme právo na offline přístup ke všem zdravotním službám a garantujeme dostupnost běžně předepisovaných léků bez výpadků.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 25 ↗

Slib Motoristů sobě požaduje dostupnost běžně předepisovaných léků bez výpadků. Vláda přijala plán legislativních prací, který počítá s návrhem zákona o humánních léčivých přípravcích, včetně úpravy dostupnosti léků, rezervních zásob a postihů za nedovolený reexport. Jde zatím o plán budoucího návrhu, nikoli o pravidla, která by dostupnost léků už zaručovala. Tento krok tedy směřuje k části slibu, ale její splnění nedokládá.

„Zdravotnictví budeme modernizovat pomocí digitalizace, jednotného elektronického systému a využití možností umělé inteligence k odlehčení administrativy.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 25 ↗

Poslanci Motoristů podpořili dohodu Česka a Slovenska o přeshraniční záchranné službě, která umožňuje podávat žádosti elektronicky, ale ponechává i písemnou a ústní možnost. Podpořili také změnu pravidel pro řízený přístup ke zdravotnickým datům a vláda předložila dohodu s Uzbekistánem, která počítá se spoluprací na elektronických zdravotních službách. Vláda naplánovala přípravu pravidel pro evropský prostor zdravotních dat a elektronické žádanky a svěřila řízení projektů zahrnujících EZ kartu, interoperabilitu dat i program umělé inteligence. Ministerstvo zdravotnictví vydalo vyhlášku pro elektronickou administraci vzdělávání zdravotnických pracovníků a vláda rozhodla o převodech prostředků na digitální služby a systémy ve zdravotnictví. Jde o dílčí kroky a přípravu, nikoli o doklad, že jednotný elektronický systém nebo využití AI už fungují v celém zdravotnictví.

„Podpoříme rozšíření kompetencí zdravotních sester a motivaci mladých lékařů ke vstupu do nedostatkových oborů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 25 ↗

Vláda v březnu zařadila do svého legislativního plánu přípravu zákona na posílení kompetencí a samostatnosti nelékařských zdravotnických pracovníků; jde zatím o plán budoucího návrhu. Vláda také souhlasila s poslaneckým návrhem, který omezil povinnost lékařského schválení některých posudků, a poslanci Motoristů hlasovali pro jeho schválení. Další vládní návrh umožňuje praktickým a dětským sestrám vykonávat vymezenou zdravotnickou roli na zotavovacích akcích, ale zatím jde jen o předložený návrh. Doložené kroky tedy částečně podporují rozšíření role a samostatnosti sester; o motivaci mladých lékařů k nedostatkovým oborům předložené důkazy nic nedokládají.

„Podpoříme rozšíření kompetencí zdravotních sester a motivaci mladých lékařů ke vstupu do nedostatkových oborů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 25 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působili, zařadila do plánu přípravu novely zaměřené mimo jiné na posílení kompetencí nelékařských zdravotnických pracovníků; jde zatím o návrh, nikoli účinnou změnu. Vláda také souhlasila s poslaneckou novelou zákona o sociálních službách a poslanci Motoristů pak hlasovali pro její schválení. Schválená změna ruší povinné schválení a podpis lékaře u posudků podle písmene e), čímž uvolňuje omezení pro nelékařské pracovníky. Doložen je tak dílčí posun v kompetencích, nikoli opatření motivující mladé lékaře ke vstupu do nedostatkových oborů.

„Postupnými kroky zrušíme personální vyhlášku ve zdravotnictví. To povede ke zvýšení flexibility a efektivity u poskytovatelů a mnohamiliardovým úsporám. Tuto změnu bude doprovázet zavedení systému sledování výstupních ukazatelů kvality péče.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 25 ↗

Vláda za účasti Motoristů sobě zařadila do plánu úkol připravit návrh změny zákona o zdravotních službách, který má řešit také monitoring a vyhodnocování kvality péče. Jde o přípravu budoucího návrhu, nikoli o zavedení systému slíbených ukazatelů. Vláda také schválila příspěvek na druhý cyklus mezinárodního průzkumu pacienty uváděných ukazatelů, což může podpořit sledování ukazatelů ve zdravotnictví. Podklady ale nedokládají zrušení personální vyhlášky ani zavedení celostátního systému výstupních ukazatelů kvality péče.

„Zrušíme papírové žádanky, zavedeme bezpečné sdílení zdravotní dokumentace mezi lékaři.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Vláda přijala usnesení, kterým zařadila do svých plánů přípravu zákona k evropskému prostoru pro zdravotní údaje a zavedení povinných elektronických žádanek pro monitoring kapacit. Jde o plán legislativní práce, nikoli o již přijatá pravidla: samotné usnesení tedy ještě nezajišťuje sdílení dokumentace mezi lékaři ani neruší papírové žádanky. Plánování bezpečného sdílení elektronických údajů a povinných e-žádanek ale posouvá části slibu směrem k naplnění.

„Prosadíme rozdělení veřejného zdravotního pojištění na základní a variabilní složku, čímž vytvoříme skutečné konkurenční prostředí mezi zdravotními pojišťovnami a podpoříme individuální odpovědnost pojištěnců. Celkové odvody se přitom nezvýší – naopak se mohou mírně snížit u těch, kteří pečují o své zdraví nebo pokud jejich pojišťovna hospodaří efektivně.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 24 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila návrh změny zákona o pojistném na veřejné zdravotní pojištění. Návrh zvyšuje vyměřovací základ pro pojistné hrazené státem z 14 074 Kč na 18 362 Kč; nový postup se má poprvé použít pro rok 2029. Tím návrh zvyšuje částku, z níž se toto pojistné počítá, a může tak odporovat části slibu, že se celkové odvody nezvýší. Návrh ale nerozděluje pojištění na základní a variabilní složku, takže jde pouze o možný rozpor s částí slibu, nikoli o jeho úplné popření.

„V návaznosti na námi navrhovanou reformu zdravotního pojištění zrušíme každoroční úhradovou vyhlášku a nahradíme ji smluvní volností mezi zdravotními pojišťovnami a poskytovateli péče. Místo centralizovaného diktátu státu umožníme pojišťovnám diferencovat platby podle kvality a efektivity služeb.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 24 ↗

Vláda předložila návrh novely zákona o rozpočtové odpovědnosti, který nově váže ministerstvo při stanovování úhrad zdravotní péče na saldo zdravotních pojišťoven. Poslanci Motoristů sobě návrh podpořili při schvalování i při pozdějším hlasování po vrácení zákona Senátem a prezidentem; tato závazná státní omezení jdou proti části slibu o nahrazení státního určování úhrad smluvní volností. Vláda zároveň přijala plán legislativních prací, který počítá s přípravou návrhu zákona a výslovně zmiňuje posílení smluvní volnosti a rozdílné platby podle kvality a efektivity. Tento plán je ale teprve návrhem budoucí reformy, zatímco přijatá novela má pro hodnocení přednost.

„Odmítáme plošné tabulkové odměňování a podporujeme smluvní mzdy i flexibilní pracovní úvazky.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 25 ↗

Vláda přijala nařízení, které stanoví nové tarifní tabulky pro státní zaměstnance a zaměstnance ve veřejných službách a správě. Tím zachovává tabulkové odměňování, což jde proti části slibu, která je odmítá; z dostupných podkladů ale nelze určit, zda se částky oproti dřívějším tabulkám změnily nahoru, nebo dolů. Vláda také předložila návrh změny zákoníku práce, který u zaměstnanců poskytovatelů zdravotních služeb zachovává zvláštní určování tarifů a jejich minimální vazbu na běžný tarif. Jde tedy o doložený krok proti části slibu, nikoli o důkaz, že byly odmítnuty i smluvní mzdy nebo flexibilní úvazky.

„Pro mladou rodinu v Brně dnes znamená koupě bytu 3+kk hypotéku na 35 let. Naším cílem je zkrátit tuto dobu na polovinu díky snížení cen a dostupnějším projektům.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 13 ↗

Poslanci Motoristů spolu s dalšími předkladateli předložili novelu stavebního zákona a vláda k ní dala souhlasné stanovisko. Schválená novela uvolňuje některé podmínky pro bytové projekty, rozšiřuje možnosti změn územních plánů a ruší odvody u bydlení ve stavebních prolukách. Motoristé podpořili také návrh na zařazení staveb pro hromadné bydlení do zvláštního režimu. Sněmovna po zamítnutí Senátem na zákonu setrvala, ale důkazy neukazují, že se již zkrátila hypotéka z 35 na 17,5 roku nebo že klesly ceny bytů.

„Modernizujeme proto stavební zákon s cílem zkrátit délku povolovacího procesu na 1 měsíc u soukromé a 6 měsíců u komerční bytové výstavby.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 13 ↗

Poslanci Motoristů předložili novelu stavebního zákona a vláda ji podpořila; návrh obsahoval několik opatření, která mohou zkrátit dílčí kroky povolování. Poslanci strany také podpořili některé změny, například zjednodušený režim pro menší bytové domy, a nakonec hlasovali pro zákon i poté, co jej Senát odmítl. Zákon ale nedokládá, že povolení soukromé bytové výstavby bude trvat nejvýše měsíc a komerční bytové výstavby nejvýše šest měsíců. Motoristé zároveň nepodpořili některé další návrhy zaměřené na zrychlení povolování bytů; schválený zákon přesto představuje dílčí posun směrem ke slibu.

„Prosadíme zřízení celostátního specializovaného stavebního úřadu pro koordinaci projektů nad 100 bytových jednotek nebo nad 5 000 m² podlažní plochy, s digitálním režimem a odborným personálním vybavením.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 13 ↗

Poslanci Motoristů spolu s dalšími předložili novelu stavebního zákona, kterou vláda podpořila. Schválená novela zřizuje celostátní Úřad rozvoje území, převádí na něj stavební působnosti a stanoví jeho vznik od 1. ledna 2027; poslanci Motoristů hlasovali pro novelu i po jejím zamítnutí Senátem. Tím se naplňuje institucionální část slibu, ale dodaná ustanovení nedokládají zaměření úřadu na projekty nad 100 bytů nebo 5 000 m² ani slíbený digitální režim a odborné personální vybavení jako celek. Strana podpořila i pozměňovací návrhy k elektronickému předávání spisů a k načasování vzniku úřadu, ale hlasovala proti návrhu, který doplňoval kvalifikační požadavky na úřední osoby.

„Zavedeme povinnou pravidelnou aktualizaci územních plánů v cyklu maximálně 5 let a sankce při nedodržení této povinnosti.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 13 ↗

Poslanci Motoristů sobě v září podpořili návrh novely stavebního zákona i poté, co jej Senát zamítl. Schválené znění ukládá pravidelně, nejméně jednou za čtyři roky, vyhodnocovat akcelerační oblasti pro obnovitelné zdroje a při zjištěné potřebě navrhnout změnu územní dokumentace; orgánům také ukládá průběžné sledování a vyhodnocování dokumentace. Jde o dílčí posun, protože pravidla platí jen pro tyto oblasti, změna dokumentace není automatická a slíbené sankce ani pětiletý cyklus pro všechny územní plány zavedeny nejsou.

„Prosadíme jednotné členění území v územních plánech pro celou republiku.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 13 ↗

Motoristé se spolu s dalšími poslanci podíleli na návrhu novely stavebního zákona a vláda jí vyslovila souhlas. Poslanci Motoristů pak návrh schválili a po jeho zamítnutí Senátem pro něj hlasovali znovu; novela rozšiřuje povinnost pořizovat územně plánovací dokumentaci v jednotném standardu a stanoví převod dosud nepřevedených nástrojů do tohoto standardu. To je doložený dílčí krok k jednotnému členění, nikoli důkaz, že vznikla úplná celostátní soustava územních kategorií. Novela současně ruší dvě vyhlášky týkající se územního plánování a jednotného standardu, ale podklady neukazují přesný dopad jejich zrušení; účinnost novely je stanovena na 1. ledna 2027.

„Jedna z mála dotačních podpor, kterou jsme ochotni zavést, je podpora revitalizací, zejména ve strukturálně postižených regionech, jako jsou Ústecký a Karlovarský kraj.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů sobě hlasovali pro návrh rozpočtu Státního fondu podpory investic, který počítá s pokračováním podpory revitalizací brownfieldů. Hlasovali také pro návrh rozpočtu Státního fondu životního prostředí, jenž počítá s finančním nástrojem pro brownfieldy v Ústeckém a Karlovarském kraji, kombinujícím zvýhodněné půjčky s dotační podporou. Jde o podstatný posun k podpoře revitalizací v uvedených regionech, ne však o doložení celého slibu: podklady výslovně neukazují nově zavedenou podporu zaměřenou přímo na obnovu starších bytů.

„Zjednodušíme rekolaudace nebytových prostor na bydlení a umožníme úpravy bytů bez nutnosti úplného stavebního povolení.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů sobě předložili spolu s dalšími poslanci novelu stavebního zákona a vláda s návrhem souhlasila. Schválené změny zjednodušují některé postupy při změně užívání stavby a rozšiřují případy, kdy lze stavební úpravy provést bez povolení. Poslanci Motoristů sobě pak hlasovali pro novelu a po jejím zamítnutí Senátem pro ni hlasovali znovu; změny však pokrývají jen část slibu a samy nedokládají úplné splnění obou jeho částí. Při hlasování o jednom pozměňovacím návrhu k úlevám u technických požadavků strana návrh nepodpořila, což je dílčí protichůdný signál, ale později hlasovala pro schválený celek.

„Zjednodušíme rekolaudace nebytových prostor na bydlení a umožníme úpravy bytů bez nutnosti úplného stavebního povolení.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Motoristé spolu s dalšími poslanci předložili návrh novely stavebního zákona a vláda k němu zaujala souhlasné stanovisko. Schválené změny rozšiřují okruh některých úprav, které mohou být považovány za drobné stavby, a v určitých případech zjednodušují změnu užívání stavby. Poslanci Motoristů hlasovali pro novelu při závěrečném hlasování i poté, co ji Senát zamítl. Jde o dílčí posun, nikoli o doložené splnění obou částí slibu.

„Podpoříme spoluvlastnické formy obnovy, jako jsou společenství vlastníků jednotek nebo bytová družstva.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Program Motoristů sobě slibuje podporu obnovy bytů prostřednictvím SVJ a bytových družstev. Poslanci Motoristů předložili návrh změny stavebního zákona a vláda s ním souhlasila; novela rozšiřuje možnost, aby SVJ zastupovalo vlastníky jednotek ve stavebním řízení. Poslanci Motoristů hlasovali pro schválení novely i pro setrvání na ní poté, co ji Senát zamítl, což představuje dílčí posun, nikoli splnění celého slibu. Zároveň klub nepodpořil pozměňovací návrh na snížení DPH u vybraných stavebních prací v bydlení, jehož zdůvodnění výslovně zmiňovalo SVJ a bytová družstva.

„Prosadíme legislativní výjimky pro brownfieldy – přednostní povolování a snížené požadavky na technickou infrastrukturu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů předložili spolu s dalšími poslanci novelu stavebního zákona a vláda s ní vyslovila souhlas. Novela umožňuje u některých požadavků na infrastrukturu příspěvek na jejich společné řešení a rozšiřuje možnost odchýlit se od územního plánu; část závazku tak posouvá, ale přednostní povolování brownfieldů výslovně nezavádí. Osm poslanců Motoristů nepodpořilo návrh na akcelerační oblasti pro bydlení, který počítal s jejich přednostním vymezováním na brownfieldech, a klub nepodpořil ani návrh usnadňující bydlení ve výrobních plochách. Přesto klub následně hlasoval pro novelu jako celek; Senát ji předtím zamítl a Sněmovna na svém schváleném znění setrvala.

„Podpoříme spolufinancování sanací ve spolupráci se soukromým sektorem.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů sobě hlasovali pro návrh rozpočtu Státního fondu podpory investic na rok 2026. Návrh počítá s pokračováním programu Brownfieldy a s podporou obnovy území se starou stavební zátěží, takže přispívá k části slibu týkající se sanací. Z předložených údajů však nevyplývá, že by rozpočet zajišťoval spolufinancování sanací ve spolupráci se soukromým sektorem. Jde proto o posun k části slibu, nikoli o jeho úplné naplnění.

„Provedeme revizi českých technických norem a vyhlášek, které přesahují minimální bezpečnostní standardy.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů se podíleli na předložení novely stavebního zákona a vláda k ní vydala souhlasné stanovisko. Novela mění technické požadavky na výstavbu, omezuje závaznost neurčených technických norem a ruší vyhlášku o požadavcích na výstavbu; poslanci Motoristů ji podpořili i poté, co ji Senát zamítl. Vláda také jmenovala zmocněnce, který má analyzovat stavební právo a související regulatorní požadavky. Jde o dílčí kroky odpovídající části slibu, ale podklady nedokládají revizi všech českých technických norem a vyhlášek přesahujících bezpečnostní minimum.

„Zredukujeme požadavky na parkovací stání, oslunění, výměru místností či hlukové limity v městské zástavbě.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů spolu s dalšími poslanci předložili návrh novely stavebního zákona a vláda s ním vyslovila souhlas. Schválená verze umožňuje u některých staveb neuplatnit část požadavků na parkování, denní osvětlení či zastínění a za určitých podmínek považuje hlukové limity za splněné; ministerská vyhláška upravila také pravidla pro osvětlení, zastínění a výpočet parkovacích stání. Poté, co Senát návrh zamítl, poslanci Motoristů hlasovali pro to, aby Sněmovna na schváleném návrhu setrvala, což dokládá posun u části slibu. Strana ale nepodpořila pozměňovací návrh, který by rozšířil výjimky na bytové stavby v zastavěné části obce, ani návrh rozšiřující možnost společného řešení požadavků v Praze. Z poskytnutých znění nelze potvrdit změnu výměry místností ani přesný dopad některých nových světelných a parkovacích pravidel oproti dřívějším předpisům.

„Umožníme výstavbu bytů s parametry odpovídajícími různým cílovým skupinám, například startovacímu bydlení.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů sobě podpořili novelu stavebního zákona, která mimo jiné zavádí jednodušší kategorii menších bytových domů, a vláda v listopadu schválila podporu výstavby či pořízení cenově dostupných nájemních bytů. Rozpočet Státního fondu podpory investic také počítá s programem dostupného nájemního bydlení pro vybrané skupiny, včetně domácností s členy do 35 let. Zároveň novela ruší možnost obcí vymezovat domy pro dostupné nájemní bydlení a strana nepodpořila návrh na zachování tohoto zvláštního nástroje ani některá navýšení rozpočtové podpory bydlení. Poskytnuté kroky proto znamenají dílčí posun k umožnění výstavby, nikoli splnění celého slibu.

„Zajistíme, aby nové byty nebyly zatíženy povinností instalace technologií, jako je fotovoltaika či rekuperace, tam, kde to není vhodné, a prosadíme svobodu volby technologií.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů Sobě předložili novelu stavebního zákona, která mimo jiné řeší požadavky na výstavbu. Schválené znění dává stavebníkovi možnost zvolit způsob splnění těchto požadavků, lze-li je splnit více způsoby; tím částečně naplňuje svobodu volby technologií. Většina poslanců Motoristů Sobě hlasovala pro návrh při jeho schválení i poté, co jej Senát, horní komora Parlamentu, zamítl a Sněmovna na něm setrvala. Text však výslovně nezakazuje povinnou fotovoltaiku či rekuperaci tam, kde nejsou vhodné, takže doložený posun slib naplňuje jen zčásti.

„Zavedeme investiční příspěvek na obecní infrastrukturu ve výši 5.000 až 10.000 Kč za každý nově zkolaudovaný metr čtvereční obytné plochy, vázaný na konkrétní potřeby, jako jsou školky, vodovod či městská hromadná doprava.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů spolu s dalšími předložili novelu stavebního zákona, která umožňuje řešit některé požadavky na výstavbu příspěvkem na společné řešení infrastruktury podle plánovací smlouvy s obcí. Vláda návrh podpořila a klub Motoristů hlasoval pro jeho schválení i pro setrvání na něm poté, co jej Senát zamítl. Jde však o možnost sjednat takový příspěvek, nikoli o zavedení povinné platby 5 000 až 10 000 Kč za každý nově zkolaudovaný metr čtvereční. Proto jde o dílčí posun ke slibu, ne o jeho splnění.

„Stát bude motivovat obce k aktualizaci územních plánů s vyšší mírou zastavitelnosti.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslanci Motoristů spolupředložili novelu stavebního zákona a vláda s ní vyslovila souhlas. Novela posiluje cíl co nejlépe využívat zastavitelné území, usnadňuje některé změny plánů a obcím umožňuje získat náhradu při zvýšení zastavitelnosti pozemku. Poslanci Motoristů podpořili i pozměňovací návrh, podle něhož může náklady na pořízení či změnu plánu převzít stavebník. Po zamítnutí Senátem Sněmovna na návrhu setrvala; jde o dílčí posun, protože zákon nezavádí obecnou povinnost ani ucelený motivační program státu pro obce.

„Prosadíme stabilní legislativní rámec, transparentní procesy a důvěryhodné prostředí, které motivuje investory k rozvoji bytové výstavby v České republice.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Motoristé předložili spolu s dalšími poslanci rozsáhlou novelu stavebního zákona, vláda k ní vyslovila souhlas a poslanci strany následně podpořili její přijetí i po zamítnutí Senátem. Změny přesouvají a sjednocují části povolování a upravují plánovací nástroje; představují dílčí krok k předvídatelnějšímu prostředí, nikoli splnění celého slibu. Vláda také schválila podmínky programu Dostupné nájemní bydlení 2.0, zatímco část dřívějšího záměru s pozemky pro dostupné bydlení zrušila. Motoristé navíc nepodpořili některé rozpočtové návrhy na další navýšení prostředků na bydlení.

„Zavedeme jednotné digitální rozhraní pro podání žádostí, sledování jejich stavu a získání kompletních výstupů včetně závazných stanovisek.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 13 ↗

Poslanci Motoristů se podíleli na předložení novely stavebního zákona a vláda s ní souhlasila; klub Motoristů ji podpořil při schválení i poté, co ji Senát zamítl. Novela přidává portálu službu sledování stavu řízení, tedy naplňuje část slibu. Zároveň ale ruší povinnost dotčených orgánů vložit stanoviska do evidence a doručit je žadateli, ruší povinnost ukládat některé dokumentace do elektronické evidence a odstraňuje výslovnou možnost podat přes portál určitou žádost o povolení zařízení. Protože prosazená novela současně přidává sledování řízení, ale oslabuje záruku získání úplných digitálních výstupů, převažuje její účinek proti slibu.

„Zároveň stanovíme lhůty pro vyjádření dotčených orgánů (maximálně 30 dní) a ukončíme nekonečná odvolací řízení.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 13 ↗

Poslanci Motoristů se podíleli na předložení novely stavebního zákona a vláda k ní vyjádřila souhlas. Novela zavádí nebo zpřesňuje některé lhůty a omezuje některé opravné postupy, ale současně ruší šestiměsíční limit pro vydání nového stanoviska po zrušení předchozího a oslabuje zákaz prodlužování lhůt u strategických investičních staveb. Poslanci Motoristů hlasovali pro novelu i poté, co ji Senát zamítl; protože výsledné rozhodnutí obsahuje jak zrychlující prvky, tak změny oslabující časové limity, není celý slib splněn a převažuje částečný krok proti němu.

„Městům a obcím zajistíme metodickou a expertní podporu od státu, aby výstavba vycházela z aktuálních dat a potřeb.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 13 ↗

Poslanci Motoristů předložili spolu s dalšími poslanci návrh změn stavebního zákona a vláda s ním souhlasila; návrh mimo jiné zřizuje státní úřady s metodickými úkoly a umožňuje krajskému úřadu na žádost obce bezplatně pořizovat její územní plán. Schválené znění ale zároveň ruší povinnou čtyřletou úplnou aktualizaci územně analytických podkladů a omezuje jejich obsah, což jde proti požadavku na aktuální data pro plánování. Motoristé také nepodpořili pozměňovací návrh, který měl zachovat pořizování a aktualizaci těchto podkladů; naopak podpořili další návrhy na zpřístupnění prostorových informací. Po zamítnutí návrhu Senátem Sněmovna zákon znovu schválila a Motoristé pro něj hlasovali, takže jejich rozhodnutí obsahuje podpůrná i protichůdná ustanovení, přičemž oslabení aktuálních podkladů brání slibu v jeho části týkající se dat.

„Zavedeme centralizovaný registr brownfieldů a zrychlené povolovací řízení pro tyto lokality.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Poslankyně Veronika Kovářová navrhla změnu stavební novely, která by zavedla plány akceleračních oblastí pro bydlení a umožnila v nich zjednodušit a zrychlit povolování; mezi vhodnými místy návrh uváděl také brownfieldy. Návrh však nezaváděl centralizovaný registr brownfieldů, takže se týkal jen části slibu. Poslanci Motoristů sobě v hlasování o tomto návrhu změny hlasovali proti. Tím nepodpořili návrh, který mohl posunout zrychlené povolování alespoň částečně směrem ke slibu.

„Budeme požadovat opt-out nebo odklad implementace směrnic typu EPBD, které stanovují povinnou výstavbu pouze jako „zero-emission buildings“.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 14 ↗

Vláda v lednu 2026 pověřila zmocněnce, aby navrhoval výjimky a flexibilitu v evropských pravidlech a změny tempa jejich provádění; usnesení ale samo žádnou výjimku ani odklad nezajišťuje. V březnu vláda schválila plán legislativních prací, který počítá se zákonem k transpozici směrnice o energetické náročnosti budov, s předložením návrhu v březnu a očekávanou účinností v srpnu 2026. Tento plán směřuje k transpozici, nikoli k odkladu, který slib požaduje. Jde však o plánovaný legislativní postup, nikoli o schválený zákon.

„Dokončíme digitalizaci stavebního řízení s důrazem na jednoduchost a funkčnost pro občany, firmy i samosprávy. Elektronické stavební povolení musí být realitou – rychle, přehledně a bez zbytečné byrokracie.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Poslanci Motoristů se podíleli na předložení změn stavebního zákona a vláda jim dala souhlas; další usnesení zahájila přípravu digitálních systémů a vyčlenila prostředky na digitalizaci. Současně novela prodlužuje možnost používat vedle nových systémů i dosavadní postupy a schválené znění posouvá přechodné období až do roku 2030. Motoristé novelu podpořili i poté, co ji Senát zamítl; novela sice přináší také některé digitální služby, ale odklad plného přechodu brání rychlému dokončení slibu.

„Motoristé chtějí prosadit renesanci učňovského vzdělávání. Mít výuční list nesmí být ostudou, natož diskvalifikací pro společenský život.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 11 ↗

Ministerstvo obrany vydalo vyhlášku, která upravuje smlouvy, vedení žáků a dohled při duálním praktickém vyučování ve svých školách. Ministerstvo vnitra vydalo vyhlášku upravující praktické vyučování, odbornou praxi a odborný výcvik ve školách, které zřizuje. Jde o konkrétní kroky týkající se praktické a odborné složky vzdělávání, a proto posouvají část slibu. Samy o sobě ale nedokládají širší proměnu učňovského vzdělávání ani změnu jeho společenského vnímání.

„Vysokoškolský systém musí přijmout aspekt doplňkového školného. Stát si u svých veřejných vysokých škol a univerzit může objednat odpovídající počet strojařů, techniků, lékařů, zubařů, ekonomů, učitelů a dalších oborů, v nichž chybí kapacity a jejichž studium bude v tomto stanoveném počtu zdarma. Studenti okrajových humanitních oborů, jako jsou např. genderová studia, environmentální filozofie, ekofeminismus atp. si svá studia zaplatí.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 11 ↗

Vláda přijala plán legislativních prací, který ukládá připravit věcný záměr nového zákona o vysokých školách. Podle záměru se má financování změnit tak, aby státem financované studijní kapacity zohledňovaly potřeby trhu práce a společensky potřebné profese. To částečně odpovídá slibu o státem objednávaných kapacitách, ale usnesení samo nezavádí doplňkové školné ani bezplatná místa v určených oborech. Jde tedy o návrhový krok směrem k části slibu, nikoli o jeho uskutečnění.

„Měření kvality práce škol podle progresu žáků.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 12 ↗

Vláda předložila návrh zákona, který mění pravidla pro sdružování údajů ze školní dokumentace a školních matrik. Návrh vypouští dosavadní výjimky a požadavek anonymizace u některých údajů, takže může rozšířit podklady pro sledování pokroku žáků. Nezavádí však přímo měření kvality práce škol podle tohoto pokroku, proto jde o dílčí krok směrem ke slibu.

„Zákaz používání mobilních telefonů ve výuce.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 12 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působili, nesouhlasila s prvním poslaneckým návrhem na změnu školského zákona, který zaváděl zákaz telefonů ve výuce jen pro některé věkové skupiny a připouštěl výjimky. Později vláda souhlasila s dalším návrhem, který pro vybrané děti a žáky stanovil zákaz při vzdělávání, ale dovoloval například použití telefonu k výuce. Obě stanoviska se týkala návrhů, nikoli konečně přijatého zákona; pozdější souhlas s dílčím zákazem proto znamená posun ke slibu, ne jeho úplné splnění. Dřívější nesouhlas s jiným dílčím zákazem zůstává protichůdným krokem.

„Podpora talentovaných dětí – diagnostika a individuální rozvoj nadaných dětí prostřednictvím systému mikrocertifikátů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 12 ↗

Vláda předložila návrh zákona o registrech ve vzdělávání, který počítá s evidencí nadání, podpůrných opatření a výsledků vyšetření. Ministerstvo obrany vydalo vyhlášku upravující činnosti při zjišťování mimořádného nadání a podpoře těchto žáků ve školách, které zřizuje. Ministerstvo školství vydalo vyhlášku, jež zahrnuje identifikaci, diagnostiku a podporu nadaných žáků do činností školních pracovníků. Jde o kroky k diagnostice a podpoře, ale podklady nedokládají systém mikrocertifikátů ani individuální rozvoj jeho prostřednictvím, takže slib je naplněn jen zčásti.

„Masivně podpoříme technické univerzity a učňovské školství, které tvoří páteř průmyslové výroby – inženýři, technici a řemeslníci jsou klíčoví pro rozvoj výrobních kapacit.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 15 ↗

Vláda předložila návrh novely zákoníku práce, který pedagogům vykonávajícím činnost třídního učitele nebo některé vedoucí pedagogické činnosti zaručuje příplatek nejméně 1 500 Kč měsíčně. To může podpořit část učňovského školství prostřednictvím jeho pedagogů, ale návrh nedokládá zvláštní podporu technických univerzit ani naplnění celého slibu. Jde zatím o vládní návrh, nikoli o doklad, že opatření už bylo uskutečněno.

„Ve školství podpoříme digitalizaci jako nástroj pro rozvoj talentovaných dětí, moderní a efektivní výuku i úspory ve školském systému. Učitelům usnadníme práci, žákům otevřeme cestu k dovednostem 21. století.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Vláda, v níž jsou Motoristé sobě zastoupeni, předložila návrh zákona o vzdělávacích registrech. Ten má zavést registry žáků, studentů a pedagogických pracovníků a upravit, jak se školní údaje vedou a předávají. Jde o konkrétní krok k digitalizaci školství, ale návrh sám ještě nedokládá, že se učitelům práce usnadní nebo že se zlepší výuka. Proto slib zatím naplňuje jen částečně.

„Inkluze musí být okamžitě ukončena a děti, které nezvládají normální tempo, musí být vysvobozeny opětovným zřízením speciálních škol či alespoň speciálních tříd.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 11 ↗

Vláda předložila návrh změny zákona o dotacích soukromým školám, který přidává zvláštní financování podpory žáků v některých běžných školách, ale speciální školy z tohoto zvýšení vylučuje. Tím návrh podporuje fungování inkluzivní podpory, nikoli slibované okamžité ukončení inkluze; existující dotace speciálním školám však podle předloženého textu neruší. Vláda také schválila plán přípravy změn školského zákona, který vedle podpory kapacit speciálních škol a tříd počítá s posílením inkluzivních podmínek v běžných školách. Jde zatím o návrhy, nikoli o uskutečněné ukončení inkluze či obnovení speciálních škol a tříd.

„Zrušení CERMATu – jednotné přijímací zkoušky (JPZ) i maturitu nahradíme systémem průběžného ověřování znalostí a kompetencí – tzv. „uzlovými body“ ve vzdělávání. Školní část maturit zůstane plně v režii škol. U přijímacích zkoušek si škola vybere, které ze standardizovaných testů připravených MŠMT pro zkoušky zvolí a s jakou vahou (český jazyk, matematika, anglický jazyk, humanitní, přírodovědný a technický blok testů).“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 12 ↗

Motoristé sobě byli součástí vlády, za níž Ministerstvo obrany vydalo vyhlášku č. 111/2026 Sb. a Ministerstvo vnitra vyhlášku č. 137/2026 Sb. Obě vyhlášky pro vymezené skupiny nebo školy stanoví použití pravidel jednotné přijímací zkoušky; druhá také upravuje použití pravidel profilové části maturity. Tato opatření ponechávají pro dané případy stávající zkouškový rámec, místo aby jej nahrazovala průběžným ověřováním znalostí a kompetencí. Jde proto o postup proti části slibu, nikoli o důkaz, že byl zmařen celý slib.

„Zrušíme nedůstojnou aktivní povinnost „registrace“ ke koncesionářským poplatkům i za neexistující zaměstnance pro OSVČ a podnikatele.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 5 ↗

Vládní plán z března 2026 počítá se změnou financování veřejnoprávních médií a se zrušením poplatků. Poslanci Motoristů sobě také předložili návrh, který by osvobodil od poplatků podnikatele s nejvýše 50 zaměstnanci a ulehčil jim registraci; vláda s tímto návrhem souhlasila. V červnu vláda navíc předložila vlastní návrh na zrušení zákona o rozhlasových a televizních poplatcích od 1. ledna 2027. Jde zatím o návrhy, nikoli o účinné změny, proto slib zatím směřuje ke splnění.

„Podpoříme projekty, které uchovávají naše tradice, historii a společné hodnoty – bez jejich přepisování podle módních ideologií.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 35 ↗

Vláda přijala pravidla pro dotace na zachování tradic a historie národnostních menšin a schválila 5,42 milionu korun na péči o české válečné hroby a pietní místa. Přijala také nařízení, které stanoví ochranné podmínky pro historickou rezervaci Holašovice. Poslanci strany podpořili stavební návrh, který mimo jiné upravuje ochranu památek, a návrh na zachování tradičních dětských stanových táborů. Část těchto kroků podporuje jen dílčí oblasti slibu; poslanci strany zároveň nepodpořili rozpočtové návrhy na zvýšení prostředků na obnovu památek a digitalizaci historického fotoarchivu.

„Zavedeme systém ochrany autorských práv v digitálním prostoru a podpoříme mediální gramotnost napříč generacemi.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 35 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, souhlasila s poslaneckým návrhem na změnu zákona o výzkumu, vývoji, inovacích a transferu znalostí. Návrh by autorům veřejně financovaného výzkumu umožnil digitálně zpřístupnit přijaté rukopisy a povolit jejich další užití; u recenzovaných publikací by zároveň vyžadoval otevřený přístup. Jde o dílčí právní úpravu autorských práv, která může posílit možnosti autorů, a proto představuje návrhový posun k první části slibu. Návrh ale nezavádí celý slíbený systém a nevěnuje se mediální gramotnosti; vláda navíc upozornila na možné oslabení oprávněných zájmů vydavatelů.

„Veřejnoprávní média – Česká televize a Český rozhlas – patří všem občanům. Mají poskytovat vyvážené a profesionální zpravodajství, vzdělávat i kulturně obohacovat, nikoli šířit úzký názorový proud. Vrátíme těmto institucím důvěru tím, že zajistíme jejich nestrannost, transparentnost a rovný přístup vůči všem hodnotovým a kulturním proudům.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 36 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, souhlasila s návrhem ústavní změny, která by Nejvyššímu kontrolnímu úřadu umožnila kontrolovat hospodaření České televize a Českého rozhlasu. Takový dohled může podpořit transparentnost jejich hospodaření, a přispívá tedy k části slibu. Poslanec Tomio Okamura navíc předložil pozměňovací návrh, aby se kontrola vztahovala i na hospodaření před účinností změny; Motoristé sobě patřili mezi strany, jejichž poslanci návrh předložili. Jde zatím o návrhy, nikoli o doložené zavedení těchto pravidel, a zjištěné kroky se netýkají nestrannosti zpravodajství ani rovného přístupu hodnotových a kulturních proudů.

„Požadujeme zrušení nového zákona o koncesionářských poplatcích a návrat k přiměřenějšímu a odpovědnějšímu modelu, který bude férový vůči občanům i firmám a bude vyžadovat výsledky, nikoliv pouze existenci.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 36 ↗

Vláda zařadila do plánu přípravu zákona, který má zrušit poplatky za veřejnoprávní média, a později předložila návrh, který rušení poplatkového zákona spojuje s financováním České televize a Českého rozhlasu ze státního rozpočtu. Poslanci Motoristů sobě také předložili návrh na změnu poplatků a vláda s ním souhlasila; tento návrh ale poplatkový systém neruší, pouze mění některá osvobození a hranice pro firmy. Vládní návrh naplňuje důležitou část slibu, ale v předloženém znění ještě nebyl přijat a nové financování není výslovně podmíněno dosaženými výsledky.

„Od poplatků osvobodíme lůžková zdravotnická zařízení a pobytová zařízení sociálních služeb včetně jejich klientů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 36 ↗

Poslanci Motoristů sobě předložili návrh, který by osvobodil poskytovatele pobytových sociálních služeb a zdravotních služeb od poplatků. Vláda s tímto návrhem souhlasila, ale návrh výslovně neosvobozuje klienty. Vláda také předložila návrh na zrušení zákona o rozhlasových a televizních poplatcích od 1. ledna 2027 a do svého legislativního plánu zařadila přípravu financování médií ze státního rozpočtu. Zrušení poplatků by pokrylo celý slib, zatím však jde o návrhy, nikoli o přijaté osvobození.

„Odvádět koncesionářské poplatky z telefonů a tabletů je nepřijatelné.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 36 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila Poslanecké sněmovně návrh zákona, který má nahradit televizní a rozhlasové poplatky státními příspěvky a zrušit zákon o rozhlasových a televizních poplatcích. Vláda také zařadila do legislativního plánu přípravu zákona, jehož výslovným cílem je poplatky za veřejnoprávní média zrušit. Jde o návrhy, které směřují k odstranění poplatků z telefonů a tabletů, nikoli o již uskutečněné splnění slibu.

„Nechceme, aby veřejnoprávní média byla financována přímo ze státního rozpočtu – tím by se stala vládními.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 36 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila v červnu 2026 návrh zákona o financování České televize a Českého rozhlasu. Návrh stanoví, že příspěvky oběma médiím budou výdajem státního rozpočtu, a ruší zákon o rozhlasových a televizních poplatcích. Tím navrhuje právě financování, kterému se slib strany chce vyhnout. Jde zatím o předložený návrh, nikoli o doložené konečné rozhodnutí, proto jde o posun proti slibu.

„Odmítáme však i jejich automatický nárok na peníze bez ohledu na kvalitu nebo skutečnou veřejnou službu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 36 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila návrh zákona, který má od roku 2027 změnit financování České televize a Českého rozhlasu. Dosavadní poplatkový systém má zrušit, ale zároveň oběma médiím přiznává pevné každoroční příspěvky ze státního rozpočtu. Dodaná ustanovení tyto částky nepodmiňují kvalitou ani ověřením skutečné veřejné služby, a proto návrh směřuje proti slibu odmítat automatický nárok na peníze. Jde zatím o návrh, nikoli o doložené přijaté rozhodnutí.

„Usilujeme o snížení zdanění pohonných hmot a o zrušení ekologických poplatků, které ve skutečnosti neslouží ochraně životního prostředí, ale pouze uměle snižují mobilitu obyvatelstva.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 19 ↗

Vláda přijala usnesení o systému EU ETS 2, tedy emisním obchodování, které má zahrnout také spalování paliv v silniční dopravě. Rozhodla, že příslušná ustanovení nemají být převedena do českého práva, a uložila ministrům hledat podporu pro zrušení systému. Jde o návrhový krok, který směřuje proti zavedení dalšího ekologického nákladu, ale sám nesnižuje zdanění pohonných hmot ani neruší již platící poplatky.

„Prosadíme zavedení doplňkového režimu flotilových dálničních známek, který umožní sdílení jedné dálniční známky mezi více vozidly v rámci jedné domácnosti či firmy. Známku nebude nutné pevně vázat na konkrétní SPZ, ale bude ji možné flexibilně přiřazovat podle aktuální potřeby.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 19 ↗

Vláda přijala usnesení č. 175/2026, kterým schválila plán legislativních prací; ten ukládá připravit návrh zákona zavádějící doplňkový režim flotilových dálničních známek. Jde o návrh dalšího postupu, nikoli o pravidlo, které by už sdílení známek umožňovalo. Plán uvádí zavedení ve 2. čtvrtletí 2028 a předložení návrhu vládě v lednu 2029, takže podniká krok směrem ke slibu, ale konkrétní sdílení mezi vozidly ani flexibilní přiřazování zatím nedokládá.

„Budeme usilovat o výrazné zrychlení výstavby a modernizace dálnic, silnic a městských obchvatů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 20 ↗

Poslanci Motoristů předložili společně s dalšími poslanci rozsáhlou novelu stavebního zákona a vláda ji podpořila; po zamítnutí Senátem ji Poslanecká sněmovna znovu schválila. Novela slučuje některé povolovací úkony, mění lhůty a usnadňuje některé práce na komunikacích, takže může urychlit část dopravních staveb, ale sama žádnou dálnici ani obchvat nepostavila. Vláda také schválila přípravu koncesní smlouvy na výstavbu úseku D35 a prosadila možnost financovat dopravní stavby nad rámec výdajového limitu. Proti tomu stojí například odklady některých silničních projektů ve výhledu fondu dopravní infrastruktury a nepodpoření návrhu na 6 miliard Kč pro silnice nižších tříd a komunikace nahrazující nedokončený pražský okruh.

„Prosadíme efektivnější systém financování dopravních staveb, včetně zapojení soukromého sektoru, aby výstavba nebyla blokována byrokracií a nedostatkem peněz.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 20 ↗

Poslanci Motoristů předložili a podpořili změny stavebního zákona, které slučují některé povolovací kroky; Sněmovna je nakonec schválila i po zamítnutí Senátem. Vláda také prosadila pravidlo, které dovoluje u vybraných dopravních staveb financovat výdaje nad rámec běžného rozpočtového rámce, včetně plateb za partnerství veřejného a soukromého sektoru. Vláda dále schválila koncesionářskou smlouvu pro část dálnice D35, její uzavření ale ještě vyžaduje souhlas Sněmovny. Strana současně nepodpořila několik návrhů na dodatečné prostředky pro dopravní infrastrukturu, takže doložený postup představuje jen dílčí pokrok, nikoli splnění celého slibu.

„Velkou pozornost chceme věnovat také údržbě stávající infrastruktury. Zasadíme se o rychlejší opravy silnic s jasnými termíny dokončení a penalizací firem za jejich nedodržení.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 20 ↗

Vláda prosadila změnu rozpočtových pravidel, která umožňuje pro vybrané silnice a další dopravní infrastrukturu navýšit výdaje také na opravy a údržbu, sama však žádnou částku nepřiděluje. Poslanci Motoristů podpořili i změnu stavebního zákona, která rozšířila kategorii drobných staveb o související terénní úpravy, což může některé práce zjednodušit. Zároveň hlasovali proti návrhu na usnadnění některých úprav silnic a proti návrhu na dalších 6 miliard korun pro opravy silnic II. a III. tříd. Celkově jde o dílčí posun, ale doložené kroky nestanovují termíny dokončení oprav ani penalizaci firem.

„Budeme bojovat proti šikanóznímu vybírání pokut a zneužívání radarů jako pouhého zdroje příjmů pro obce.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 20 ↗

Vláda přijala plán legislativních prací, který počítá s přípravou zákona převádějícího čistý zisk z městských radarů do Státního fondu dopravní infrastruktury. Jde zatím o návrh budoucí změny, nikoli o platné nové pravidlo. Přesun příjmů od obcí může omezit jejich motivaci využívat radary jako zdroj příjmů, a tím posouvá část slibu kupředu.

„Novelizujeme zákon o provozu na pozemních komunikacích tak, aby čistý zisk z provozu městských radarů musel být odveden do Státního fondu dopravní infrastruktury, čímž zmizí motivace některých radnic vydělávat na motoristech.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 20 ↗

Vláda zařadila do plánu legislativních prací návrh novely zákona o silničním provozu, který má odvádět čistý zisk z městských radarů do Státního fondu dopravní infrastruktury. Tím podnikla přípravný krok přímo odpovídající slibu Motoristů sobě. Usnesení ale samo zákon nemění, takže povinnost zatím nezavádí.

„Proto podporujeme modernizaci stávající železniční infrastruktury a odstranění největších úzkých míst na vytížených tratích.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 21 ↗

Poslanci Motoristů se podíleli na návrhu změn stavebního zákona a vláda k němu dala souhlasné stanovisko; poslanci strany pak hlasovali pro pozměňovací návrh i pro znění zákona. Změny prodlužují platnost povolení pro dopravní infrastrukturu a usnadňují přípravu staveb, samy ale konkrétní železniční modernizaci nezajišťují. Poslanci také podpořili změnu rozpočtových pravidel, která umožňuje navýšit výdaje o prostředky na výstavbu a modernizaci drah, aniž by určovala konkrétní projekty. Rozpočet Státního fondu dopravní infrastruktury zmiňuje modernizace tratí a odstraňování úzkých míst, zároveň však odkládá dvoukolejný provoz na úseku Nemanice I–Ševětín. Doložen je proto částečný podpůrný posun, nikoli dokončená modernizace ani odstranění úzkých míst.

„Podporujeme také efektivnější využití železnice v nákladní dopravě, která odlehčí silnicím a zvýší bezpečnost.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 21 ↗

Vláda v březnu zařadila do výhledu legislativních prací evropský návrh o využívání kapacity železniční infrastruktury a novely českých železničních zákonů; jde zatím o plán, nikoli o změnu pravidel. Původní vládní návrh změny zákona o rozpočtových pravidlech ještě výjimku pro železniční stavby neobsahoval. Poslanci Motoristů sobě pak hlasovali pro schválené znění a později pro setrvání na něm; zákon umožňuje v letech 2026 až 2036 zvýšit výdajový limit také o náklady na výstavbu drah. To vytváří větší prostor pro podporu železnice, ale samo nezajišťuje výdaje na nákladní dopravu ani její efektivnější využití, takže jde o dílčí posun.

„Místo toho podporujeme rozvoj takzvaných rychlých spojení, tedy modernizaci konvenčních tratí umožňujících rychlosti až 250 km/hod, které přinesou reálné zrychlení dopravy mezi velkými městy bez potřeby astronomických investic a masivního zadlužení státu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 21 ↗

Novela rozpočtových pravidel umožnila pro roky 2026–2036 zvýšit výdajové rámce také o výdaje na vybrané železniční stavby. Poslanci Motoristů podpořili pozměňovací návrh, který tuto možnost do zákona vložil, i následné setrvání na znění, které Senát vrátil s navrženými omezeními; po vrácení prezidentem podpořili také setrvání na zákoně. Tato změna vytváří prostor pro financování železniční infrastruktury, ale sama nezaručuje modernizaci konkrétních konvenčních tratí ani neurčuje její částku. Motoristé naopak nepodpořili rozpočtový návrh převést 300 milionů korun na přípravu spojení Praha–Liberec; schválený rozpočtový výňatek však neukazuje, jaké prostředky byly na železnici nakonec vyčleněny.

„Preferujeme rozšíření kapacit na nejvytíženějších úsecích, například přidáním kolejí v relaci Praha – Kolín, a výstavbu nových tratí tam, kde to přinese významný dopravní efekt, jako například v relaci Praha – Brno.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 21 ↗

Vláda předložila novelu rozpočtových pravidel a poslanci Motoristů podpořili pozměňovací návrh, který přidal možnost zvýšit výdajový rámec také o peníze na výstavbu drah. Tato úprava byla přijata a po hlasování o vráceném návrhu Senátem zůstala v zákoně; senátní změny původní železniční ustanovení nezměnily. Nové pravidlo může vytvořit větší prostor pro financování železniční výstavby, ale samo nevyčleňuje prostředky na trať Praha–Kolín či Praha–Brno ani nezajišťuje jejich výstavbu. Jde proto o dílčí posun k závazku, nikoli o jeho splnění.

„Podporujeme také lepší provázání železnice s ostatní dopravou, včetně výstavby záchytných parkovišť P+R u nádraží, aby se železnice stala skutečně dostupnou volbou pro každého.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 21 ↗

Vláda schválila bezúplatné převody pozemků u železničních zastávek či stanic v Moravském Písku, Mýtě a Kmetiněvsi, kde obce plánují veřejná nebo odstavná parkoviště. V Jesenici schválila převod budovy veřejného WC jako součást širšího plánu na veřejné parkoviště a odpočinkovou zónu. Tato usnesení vládě umožňují převody uskutečnit a podporují přípravu části slibu, sama však parkoviště nestaví. Proto jde o doložený posun, nikoli o splnění slibu.

„Budeme usilovat o technologicky neutrální přístup, který nebude občanům vnucovat jednu formu pohonu nebo přepravy, ale podpoří rozvoj všech dostupných a praktických řešení – od moderních spalovacích motorů, přes alternativní paliva až po efektivní železniční a autobusovou dopravu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 19 ↗

Vláda nejprve zařadila do svého legislativního plánu návrh na zrušení cenového zvýhodnění vozidel podle pohonu, což by podpořilo rovnější zacházení. Později však vláda předložila a poslanci Motoristů podpořili zákon o dálničních poplatcích, který zachovává rozdílné sazby podle pohonu: nižší pro některá vozidla na elektřinu či vodík a pro vozidla na plyn či biometan. Poslanci strany zároveň podpořili změny usnadňující přípravu železničních a vodních staveb i zveřejňování údajů o železničních stanicích. Tyto kroky podporují některé dopravní možnosti, ale přijaté rozdílné poplatky jsou v rozporu s částí slibu o technologicky neutrálním přístupu.

„Naší prioritou je hájit dostupnost tradičních spalovacích motorů. Odmítáme umělé prosazování elektromobility na úkor klasických automobilů, které jsou pro drtivou většinu lidí tím nejdostupnějším a nejpraktičtějším dopravním prostředkem.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 19 ↗

Poslanci Motoristů byli mezi předkladateli novely stavebního zákona a vláda s návrhem souhlasila; schválené znění mimo jiné rozšiřuje zvláštní režim strategických investic na projekty spojené s elektromobilitou. Strana tento zákon podpořila při závěrečném hlasování i po jeho vrácení Senátem, přestože jiné části změny uvolňují požadavky na dobíjecí infrastrukturu a zužují některé povinnosti týkající se obnovitelné elektřiny v dopravě. Vláda také plánovala srovnat dálniční poplatky mezi pohony a odmítla zavedení emisního zpoplatnění paliv v silniční dopravě, což slibu částečně odpovídá. Pozdější novela dálničních poplatků však zachovala výrazně nižší sazby pro některá vozidla využívající elektřinu nebo vodík v kombinaci s jiným palivem, například 640 Kč ročně oproti 2 570 Kč; Motoristé ji podpořili.

„Odmítáme ideologické prosazování cyklodopravy a umělé omezování parkovacích míst ve městech.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 20 ↗

Poslanci Motoristů spolu s dalšími předložili novelu stavebního zákona, tedy návrh projednávaný jako sněmovní tisk č. 67; vláda k ní dala souhlas a poslanci Motoristů hlasovali pro její schválení i pro setrvání na ní po zamítnutí Senátem. Novela výslovně počítá s cyklisty a cyklistickými zónami, ale zároveň zmírňuje některé požadavky na parkování a usnadňuje umísťování parkovacích staveb. Ministerstvo pro místní rozvoj vydalo vyhlášku, která u vybraných budov stanoví povinná stání pro kola, včetně nejméně dvou míst na byt u dotčených bytových domů. Doložená podpora cyklistické dopravy jde proti části slibu, která ji odmítá, přestože další ustanovení parkování přímo neomezují a některá pravidla pro parkování uvolňují.

„Usilujeme také o zrušení nesmyslných zákazů tuningu, aby si každý mohl své auto upravit podle vlastního vkusu a potřeb.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 20 ↗

Motoristé sobě se podíleli na předložení vládního návrhu novely zákona o provozu vozidel na pozemních komunikacích. Návrh přidává zákaz montáže některých neschválených dílů a související přestupky, čímž v této oblasti omezuje úpravy vozidel. Jde tedy o návrh, který působí proti slibu usilovat o zrušení zákazů tuningu, nikoli o přijatou změnu zákona.

„Klíčová je také údržba regionálních tratí, které zajišťují dopravní obslužnost menších měst a obcí a bez kterých by mnoho oblastí bylo odříznuto od běžného života.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 21 ↗

Poslanci Motoristů hlasovali pro rozpočet dopravního fondu, který počítá s opravami a údržbou železniční infrastruktury, a podpořili také zákon umožňující vyšší výdaje na údržbu vybraných drah. Později však hlasovali i pro změnu zákona o ochraně přírody, která prodloužila z 15 na 30 dnů lhůtu pro oznámení kácení potřebného k provozuschopnosti železnice. Tato delší lhůta může údržbu a zajištění bezpečného provozu zdržet, a proto převažuje mírný posun proti slibu. Rozpočtové podklady neuvádějí, kolik prostředků skutečně připadne na regionální tratě.

„Projekt vysokorychlostních tratí (VRT) nepovažujeme za smysluplnou prioritu pro Českou republiku. Jedná se o extrémně nákladný projekt, jehož přínos by byl ve srovnání s vynaloženými vyššími stovkami miliard korun zcela marginální (úspory jednotek minut i na delších tratích).“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 21 ↗

Poslanci Motoristů podpořili pozměňovací návrh, který umožnil vyjmout výdaje na strategickou dopravní infrastrukturu z běžného výdajového rámce; návrh mezi tratěmi uváděl také VRT. Strana pak podpořila i konečné přijetí této úpravy rozpočtových pravidel. Vláda, v níž Motoristé působí, navíc schválila dílčí územní rozvojový plán VRT Praha. Tato rozhodnutí posouvají přípravu a financovatelnost části vysokorychlostních tratí proti vyjádřené pozici, že VRT nemají být pro Česko smysluplnou prioritou.

„Uhlí je v současném ekonomickém prostředí nespravedlivě zatíženo emisními povolenkami, které znemožňují jeho ekonomické využití. Systém těchto povolenek je proto potřeba zcela přehodnotit.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 17 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, přijala usnesení o systému EU ETS 2, který se týká povolenek za spalování fosilních paliv mimo dosavadní EU ETS 1. Rozhodla, že tato pravidla nepřevede do českého práva, a uložila ministrům hledat podporu pro zrušení systému nebo prosazovat ochranu před vysokými cenami povolenek. Jde o návrhový krok, který může přispět k přehodnocení povolenek pro část využití uhlí, nikoli o změnu celého systému. Usnesení samo nemění stávající EU ETS 1, který slib označuje za problém.

„Motoristé navrhnou způsob, jak na národní úrovni umožnit vrácení výnosů z emisních povolenek zpět těm, kteří je platí – s tím, že se tyto provozy zavážou k tomu, že veškeré emisní vratky promítnou výlučně do snížení nákladů (a tedy v důsledku do snížení ceny energie), a nikoli do svých zisků.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 18 ↗

Poslanci Motoristů podpořili rozpočet Státního fondu životního prostředí, který na rok 2026 rozděluje 5,526 miliardy korun z emisních povolenek mimo jiné na vodohospodářská opatření, lesy a bydlení, nikoli jako vratky jejich plátcům. Vláda zároveň stanovila 3,431 miliardy korun na kompenzace odvětvím, kterým se náklady emisí promítají do cen elektřiny. Další vládní nařízení zvýšilo některé sazby těchto kompenzací a rozšířilo podmínky, za nichž je lze získat. Jde o částečný posun ke kompenzování nákladů, ale pravidla nezajišťují, že příjemci veškeré vratky použijí výlučně ke snížení vlastních nákladů a ceny energie.

„Usilovat budeme rovněž o nezavedení systému emisních povolenek EU ETS2, jimiž mají být zatíženy pohonné hmoty a vytápění domácností. Jedná se o další nesmyslnou klimatickou politiku EU s natolik zásadním dopadem na českou ekonomiku a životní úroveň všech domácností, že jsme v této věci připraveni jít i do otevřeného sporu s Evropskou unií. Příští česká vláda, která se bude chtít opřít o podporu Motoristů sobě, se musí k této pozici otevřeně zavázat.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 18 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, přijala usnesení k systému emisního obchodování EU ETS 2 pro paliva v dopravě a vytápění. Stanovila, že příslušná pravidla nepřevede do českého práva, a uložila ministrům hledat podporu pro zrušení systému v EU. Jde o krok v souladu se slibem usilovat o nezavedení ETS 2, ale usnesení samo nezajišťuje, že systém nebude zaveden.

„Kromě výše zmíněného zahájíme i přípravu výstavby přečerpávacích vodních elektráren jako zásadního prvku regulace elektrické sítě.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 18 ↗

Vláda usnesením schválila přípravu variant přečerpávací elektrárny Libouš, uložila kroky k jejímu územnímu vymezení a zajistila financování předprojektové přípravy. To je konkrétní posun k přípravě výstavby, ale samo usnesení ještě neznamená, že elektrárna bude postavena. Poslanci zároveň schválili novelu, která vypouští přečerpávací elektrárnu z výčtu možných účelů jiné lokality, Dolu Československé armády; z podkladů však nelze dovodit, že tím její přípravu nebo výstavbu zakazují. Nejlépe doložený aktuální stav proto představuje částečný postup ke slibu.

„Z hlediska energetické bezpečnosti budeme trvat na zachování vícestranného zásobování ČR plynem. Zasadíme se o propojení Baltského moře s ČR plynovodem Stork 2. Nepřipustíme jednostrannou závislost na jakékoliv jedné zemi.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 18 ↗

Poslanci Motoristů spolu s poslanci dalších stran předložili návrh změn stavebního zákona a souvisejících předpisů. V hlasováních o návrhu podpořili úpravy, které řadí infrastrukturu pro energetickou bezpečnost mezi veřejné zájmy a mění pravidla pro povolování plynovodů a další energetické infrastruktury. Po zamítnutí návrhu Senátem poslanci v dolní komoře znovu potvrdili jeho přijetí. Tyto kroky mohou usnadnit rozvoj plynových propojení, ale nedokládají výstavbu Storku 2 ani zajištění více zdrojů plynu či zákaz jednostranné závislosti.

„Motoristé sobě preferují realistický přístup k odpadovému hospodářství. Odmítneme povinné zálohování PET lahví, které podle odborných studií (např. CETA) nepřináší ekologický přínos a ohrožuje funkční obecní systémy třídění.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 23 ↗

Vláda, v níž byli Motoristé sobě, vyjádřila nesouhlas s poslaneckým návrhem zákona o obalech. Návrh by zavedl povinné zálohování vybraných PET lahví i plechovek a stanovil povinnosti pro výrobce a prodejce. Nesouhlas vlády s návrhem, který zálohování zaváděl, je krokem v souladu se slibem Motoristů odmítnout povinné zálohování PET lahví. Podklady ale nedokládají přijaté opatření, které by takové zálohování výslovně zakázalo.

„Nesouhlasíme také se zavedením recyklačního poplatku pro tisk a distribuci reklamních letáků.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 23 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, nesouhlasila s poslaneckým návrhem na změnu zákona o obalech. Návrh by nově vztáhl část pravidel pro obaly také na reklamní letáky a vláda uvedla, že tím zavádí recyklační poplatky pro jejich tisk a distribuci. Nesouhlas vlády s návrhem je v souladu se slibem odmítnout takový poplatek, jde však o stanovisko k návrhu, nikoli o rozhodnutí, které by jeho zavedení samo znemožnilo.

„Budeme podporovat rozvoj spaloven (ZEVO) jako moderních energetických zařízení, která snižují objem skládkovaných odpadů a produkují teplo a elektřinu s vysokou účinností.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 23 ↗

Poslanci Motoristů spolu s dalšími poslanci předložili novelu stavebního zákona a vláda ji podpořila. Návrh označil vyhrazené stavby, včetně zařízení na energetické využití odpadů, za věc veřejného zájmu a rozšířil územní plánování o plochy pro nakládání s odpady. Motoristé podpořili také návrh, který výslovně řadí výrobu energie mezi veřejné zájmy, a nepodpořili pozměňovací návrh, jenž měl část změn v územním plánování vypustit. Sněmovna návrh schválila a po zamítnutí Senátem na něm setrvala; jde o legislativní podporu podmínek pro rozvoj ZEVO, nikoli o doklad výstavby konkrétní spalovny.

„Prosadíme odstranění nadbytečné regulace pro menší recyklační a odpadové provozy, aby se podpořilo lokální cirkulární hospodářství.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 23 ↗

Vláda v březnu zařadila do legislativního plánu novelu odpadového zákona, jejímž výslovným cílem je zjednodušit procesy a odstranit nadbytečnou regulaci menších provozů. Poslanci Motoristů také podpořili návrh, který mění postup při povolování odpadových zařízení a může odstranit samostatný krok posuzování. Část této změny však zachovává věcné požadavky na odpady a vypouští možnost podat žádost přes portál stavebníka. Proti směru slibu působí i vládou navržený poplatek 10 000 Kč za žádost o souhlas k využití odpadů a pozměňovací návrh poslance Motoristů, který zavádí další povolení a doklady pro znovuzískávání fluorovaných plynů při recyklaci; rozhodnutí o změnách provozních podmínek však ukazují dílčí posun směrem ke zjednodušení.

„Podporujeme výstavbu malých a středních vodních nádrží a retenčních opatření na tocích i v krajině.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 23 ↗

Poslanci Motoristů předložili návrh změn stavebního a vodního zákona a později podpořili jeho schválení; novela mimo jiné zjednodušuje některé zásahy se srážkovou vodou a za určitých podmínek uvolňuje výstavbu v záplavových územích. Strana zároveň nepodpořila pozměňovací návrh, který by ve stavebním zákoně výslovně zahrnul malé vodní nádrže a retenční zařízení mezi adaptační opatření. Při hlasování o rozpočtu také nepodpořila několik návrhů na posílení financování obnovy krajiny a vodního hospodářství, jejichž částky však schválený rozpočtový výňatek neukazuje. Ministerstvo životního prostředí navíc přijalo vyhlášky, které v některých chráněných lokalitách podmiňují změny vodního režimu souhlasem ochrany přírody. Celkově novela přináší dílčí legislativní ulehčení, nikoli splnění celého slibu.

„Ukončíme podporu tzv. obnovitelných zdrojů energie, které jsou pohromou pro naši ekonomiku a energetiku.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 6 ↗

Poslanci Motoristů předložili a následně podpořili novelu stavebního zákona, která v některých bodech usnadňuje povolování solárních a dalších obnovitelných zdrojů; novela také snižuje některé povinné podíly obnovitelných paliv, ale neruší je. Vláda Motoristů v prosinci 2025 zvýšila prostředky na podporované zdroje energie pro rok 2026 na 41,734 miliardy korun a později stanovila 41,284 miliardy pro rok 2027. V září 2026 částku pro rok 2026 snížila na 39,034 miliardy, takže podporu omezila jen částečně. Některé návrhy na snížení rozpočtových dotací na obnovitelné zdroje Motoristé nepodpořili; jejich pozdější rozhodnutí o pokračujícím financování je však významnější než tyto neúspěšné návrhy.

„Omezíme také veškeré výdaje na projekty spojené s tzv. Green Dealem.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 6 ↗

Vláda snížila v pravidlech agroenvironmentálních dotací jednu sazbu o 10 eur na hektar, ale zároveň rozhodla převést přes 10,16 miliardy korun na úhradu výdajů Národního plánu obnovy, včetně výdajů na čistší zdroje energie a čistou mobilitu. Poslanci Motoristů hlasovali proti několika rozpočtovým návrhům na snížení podpory obnovitelných zdrojů energie. Hlasovali také proti některým návrhům na navýšení výdajů na ochranu přírody, což je s omezením výdajů slučitelné. Dostupné podklady proto ukazují protichůdné kroky, ale významné rozhodnutí o financování projektů obnovy představuje posun proti slibu.

„Stát musí vytvořit takové podmínky pro uhelné společnosti, aby zastavily zasypávání či zaplavování dolů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 17 ↗

Poslanci Motoristů sobě hlasovali pro novelu zákona o ochraně přírody a krajiny, kterou Senát předtím zamítl a kterou Sněmovna následně znovu schválila. Novela u povolování likvidace důlních děl nahrazuje souhlas orgánu ochrany přírody pouhým vyjádřením, což oslabuje jeho možnost záměr blokovat; zároveň podporuje prověřování přírodě blízké obnovy, ale výslovně nezakazuje zasypávání ani zaplavování dolů. Vláda také schválila využití zbytkové jámy lomu Libouš propojením s vodním dílem Nechranice a zadala přípravné kroky, které podporují vodní využití této jámy. Jde o kroky proti části slibu, i když konečné řešení pro lom Bílina dosud nebylo vybráno.

„Budeme podporovat posílení sítě tak, aby bylo minimalizováno riziko „blackoutů“ hrozících mimo jiné překotným povolováním obnovitelných zdrojů energie (OZE) v minulých letech předchozími vládami.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 18 ↗

Poslanci Motoristů předložili se svými koaličními partnery novelu stavebního zákona a vláda s ní souhlasila. Návrh i následné hlasování podpořily rychlejší povolování některých sítí a zvláštní status dvou vedení 400 kV, ale zároveň usnadnily povolování některých instalací obnovitelných zdrojů. Po zamítnutí Senátem Motoristé hlasovali pro setrvání na návrhu; protože jeho části zároveň podporují síť a uvolňují povolování OZE, které slib sám označuje za riziko blackoutů, převažuje dílčí rozpor se slibem. Vláda také schválila převod prostředků, včetně peněz určených na infrastrukturu elektrizační soustavy, což je podpůrný, nikoli úplný výsledek slibu.

„Lesy nejsou muzeum, ale žijící ekosystém a hospodářský zdroj. Proto budeme podporovat rozumné pěstební postupy, včetně příměsi listnáčů, ale bez zákazu obnovy smrku v oblastech, kde je klimaticky a ekonomicky vhodný.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 23 ↗

Poslanci Motoristů sobě hlasovali pro návrh rozpočtu Státního fondu životního prostředí na rok 2026, který počítá se 2 miliardami Kč na podporu lesního hospodářství a šetrných technologií. Vláda také přijala nařízení o příspěvcích na hospodaření v lesích, které podporu obnovy podmiňuje stanovištní vhodností a v některých polohách nepodporuje smrk. Nařízení ale obnovu smrku nezakazuje a z rozpočtu není patrná zvláštní podpora příměsi listnáčů ani obnovy smrku. Doložené kroky tak podporují část slibu, nikoli jeho naplnění jako celku.

„Odmítneme environmentální restrikce, které z lesního hospodaření dělají ztrátovou činnost a ohrožují ekonomiku venkova.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 23 ↗

Poslanci Motoristů spolu s poslanci dalších stran předložili návrh změn stavebního zákona a souvisejících předpisů. Jeho novela zákona o ochraně přírody rozšiřuje výjimky pro vjezd vozidel potřebných k lesnímu hospodaření v chráněné krajinné oblasti, což odstraňuje část omezení. Zároveň ale při lesnických pracích ukládá povinnosti na ochranu biotopů, včetně biotopů opylovačů. Motoristé hlasovali pro schválení návrhu a po jeho zamítnutí Senátem také pro to, aby na něm Sněmovna setrvala; jde tedy o částečný posun, nikoli o doložené splnění celého slibu.

„Opustíme princip tzv. bezzásahovosti.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 23 ↗

Poslanci Motoristů spolupředložili návrh zákona, který mění zákon o ochraně přírody a krajiny, a vláda k němu zaujala souhlasné stanovisko. Sněmovna návrh po zamítnutí Senátem znovu schválila; obsahuje nové nástroje aktivní péče o ohrožené druhy a usnadňuje některé zásahy. Vláda také přijala nařízení podporující vybrané lesnické činnosti a usnesení, které zajišťuje přípravu sanace ekologické zátěže. Proti tomuto směru stojí vyhlášení rezervace Žofínský prales, kde je porost ponechán samovolnému vývoji; dosavadní kroky proto znamenají jen částečný posun.

„Dotace by měly jít primárně produkčním podnikům, nikoli rekreačním chovům.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 28 ↗

Vláda přijala nařízení, které stanoví dotace na vybrané vybavení pro včelaře s více než 150 včelstvy; tím podporuje alespoň část větších včelařských provozů. Návrh dotačních programů na rok 2026 současně počítá s podporou hobby i profesionálních včelařů, ale neuvádí, která skupina získá větší část dotací. Klub Motoristů hlasoval pro tento návrh, avšak záznam jej řadí do prvního čtení, takže nejde o doložené konečné rozhodnutí o návrhu. Z podkladů proto plyne dílčí posun k podpoře větších chovů, nikoli potvrzení, že dotace budou směřovat primárně produkčním podnikům.

„Budeme chránit spravedlivé marže producentů a potravinářů, kteří dnes dřou, zatímco velké řetězce manipulují koncové ceny a zisky.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 29 ↗

Vláda přijala usnesení o mimořádné podpoře zemědělců, kteří čelí výraznému růstu cen hnojiv a paliv. Pro rok 2026 schválila navýšení rozpočtu Ministerstva zemědělství o 263,8 milionu korun a uložila podporu uskutečnit. Pomoc může částečně chránit ekonomickou situaci producentů, ale neřeší marže potravinářů ani manipulaci koncových cen a zisků řetězců, takže naplňuje jen část slibu.

„Prosadíme spravedlivé obchodní vztahy mezi zemědělci, potravináři a řetězci formou posílení legislativy proti zneužívání dominance supermarketů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 29 ↗

Vláda, v níž jsou zastoupeni Motoristé sobě, předložila dvě mezinárodní dohody s ustanoveními o pravidlech hospodářské soutěže. Obě požadují, aby se zneužíváním dominantního postavení zabývala pravidla platná napříč odvětvími; druhá dohoda výslovně zahrnuje zneužití významné tržní síly. Jde o návrhy, nikoli o přijaté změny českých zákonů, a dohody dovolují dosavadní pravidla zachovat. Návrhy tak podporují část slibu týkající se legislativy proti zneužívání dominance, ale samy nedokládají přísnější ochranu vůči supermarketům.

„Chceme podporovat rozvoj malých a středních zpracovatelů, regionálních mlékáren, pekáren, masokombinátů a konzerváren.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 29 ↗

Poslanci Motoristů sobě hlasovali pro návrh zemědělských dotačních programů na rok 2026. Ten počítá s 363 miliony korun na podporu potravinářství, což je dílčí podpora odpovídající slibu. Návrh ale nedokládá, že prostředky míří konkrétně k malým a středním zpracovatelům nebo k uvedeným regionálním provozům.

„Potraviny od českých zemědělců a potravinářů musí být prioritou pro všechny, kdo rozhodují o veřejném stravování a státních nákupech.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 29 ↗

Vláda 29. června 2026 přijala usnesení, které ukládá státním organizacím vyčlenit minimální část výdajů na místní či regionální potraviny a doporučuje jejich preferenci také obcím. Tím se posiluje využívání místních potravin ve veřejném stravování, které je součástí slibu Motoristů sobě. Usnesení však výslovně nevyžaduje potraviny od českých zemědělců a potravinářů, takže nedokládá splnění celého slibu.

„Proto odmítáme další restrikce a budeme prosazovat rovné podmínky v rámci EU – např. že zákaz účinných látek musí platit pro importované komodity stejně jako pro domácí produkci.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 22 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě vládnou, přijala nařízení s limity aplikací pesticidů v některých agroenvironmentálních režimech a se zákazem aplikace pesticidů i hnojiv na určité úhory od 1. února do 15. srpna. Tato rozhodnutí omezují používání pesticidů a hnojiv, a proto jdou proti části slibu odmítající další restrikce. Vláda zároveň předložila dohodu s Uzbekistánem, která podporuje rovné zacházení s dováženými a domácími produkty, ale jde zatím o návrh a týká se jen části slibu. Poslanci Motoristů také hlasovali pro návrh zákona obsahující změnu rozsahu zákazu aplikace některých pesticidů; z dodaných podkladů nelze určit, zda tato změna zákaz rozšiřuje, nebo zužuje.

„Chceme zjednodušení dotačních titulů, omezení duplicitních kontrol a byrokracie SZIF a MZe, aby hospodář mohl pracovat, ne papírovat.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 28 ↗

Poslanci Motoristů sobě předložili návrh, který u některých dotací přidává prohlášení osob rozhodujících o žádostech a postup zveřejnění záměru s možností podat námitky. Vláda pak přijala nařízení, které u investičních dotací ve vinařství výslovně vyžaduje cenovou nabídku a vyhodnocení průzkumu trhu ke každé investici. Další přijatá nařízení stanoví nové výpočty a doklady související s některými podporami, i když u části změn nelze z dodaných podkladů zjistit, jak se liší od dřívějších pravidel. Tyto doložené dodatečné administrativní povinnosti představují posun proti části slibu o menší byrokracii, nikoli však jeho úplné popření.

„Stejně jako průmyslu zjednodušíme i potravinářům administrativu a investice do modernizace provozů, aby mohly konkurovat velkým zahraničním výrobcům.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 29 ↗

Poslanci Motoristů spolu s dalšími předložili změnu stavebního zákona; vláda ji podpořila a poslanci nakonec hlasovali pro její prosazení i po zamítnutí Senátem, což usnadňuje část modernizací provozů. Vláda zároveň navrhla novou evidenci tržeb a poslanci ji v září schválili i po vrácení Senátem; ta podnikatelům ukládá nové evidenční a oznamovací povinnosti, takže jde proti části slibu o jednodušší administrativě. Vláda také přijala podporu zařízení pro zpracování a balení medu, ale současně zvýšila požadavky na doklady u investiční podpory ve vinařství. Protože se ve stejný den střetla rozhodnutí usnadňující povolování staveb s rozhodnutím zvyšujícím administrativu podnikatelů, převažuje prozatím částečný protisměrný účinek.

„Policie a hasiči jsou páteří vnitřní bezpečnosti. Prosadíme zvýšení jejich odměňování a stabilizaci personálních stavů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 30 ↗

Vláda schválila pro rok 2026 vyšší rozpočtové prostředky na služební příjmy policistů a hasičů, včetně částek 140,9 milionu korun pro policii a 6,3 milionu korun pro hasiče. Jde o dílčí kroky k odměňování, i když se vztahují ke konkrétním bezpečnostním či zásahovým potřebám a nedokládají trvalé zvýšení platů. Vláda také přijala plán budoucích návrhů na úpravu služebního zákona a tarifů; tyto změny zatím nejsou přijaty. Podklady proto dokládají dílčí posun, nikoli splnění celého slibu.

„Bezpečnostní složky nemají sloužit politickým elitám k prosazování jejich cílů, ale chránit občany před kriminalitou, terorismem a kybernetickými hrozbami. Zaměříme se také na ochranu kritické infrastruktury a posílíme odolnost bezpečnostních složek v krizových situacích.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 30 ↗

Vláda a ministerstvo vnitra přijaly pravidla pro hodnocení rizik, plány odolnosti a hlášení incidentů u kritické infrastruktury; vláda také upravila krizové plánování a uvolnila prostředky hasičům a policii po zásahu při požáru. Poslanci Motoristů podpořili novelu stavebního zákona, která nově vyžaduje projednání některých pravidel pro technickou infrastrukturu se subjekty kritické infrastruktury. Zároveň ale klub nepodpořil několik rozpočtových návrhů na posílení zpravodajských, kybernetických, obranných a hasičských kapacit; následně hlasoval pro státní rozpočet jako celek, jehož konkrétní částky pro tyto oblasti zde nejsou doloženy. Doložené kroky tedy posilují některé části slibu, ale neprokazují jeho úplné naplnění.

„Zvýšíme platy expertů na kybernetickou bezpečnost, aby neodcházeli do soukromých firem a zůstali chránit stát.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 32 ↗

Motoristé ve svém programu slíbili zvýšit platy expertů na kybernetickou bezpečnost. Jejich poslanci navrhli zákon o státních zaměstnancích a vláda s ním vyslovila souhlas; návrh umožňuje u vysoce náročných a nepostradatelných úkolů zvláštní platový tarif až do dvojnásobku běžného tarifu. Poslanci Motoristů hlasovali pro jeho schválení i po zamítnutí Senátem, čímž podpořili rozšíření této možnosti, nikoli však zaručené zvýšení platů konkrétních kybernetických expertů. Vláda také předložila další návrh na změnu tarifních pravidel a přijala tabulky tarifů státních zaměstnanců; u těchto tabulek však podklady neukazují předchozí částky, takže nelze potvrdit, zda jejich přijetí platy zvýšilo.

„Armáda musí svůj rozvoj hledat primárně v obranných systémech, nikoli v útočných. V současné situaci je zásadní zaměřit se na vybudování kvalitní protivzdušné obrany a na zajištění ochrany českého kybernetického prostoru.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 37 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, vyčlenila na program zahrnující informační a kybernetické síly armády až 81,5 miliardy korun do roku 2034. Schválila také plán kybernetické bezpečnosti a kroky k přípravě dalších bezpečnostních opatření, což posouvá alespoň část slibu. Poslanci Motoristů však nepodpořili několik návrhů na zvýšení výdajů na protivzdušnou obranu a kybernetickou bezpečnost. Rozpočtové údaje v dodaném výňatku nejsou rozepsány podle těchto oblastí, ale samostatné vládní rozhodnutí o financování kybernetických a informačních sil dokládá dílčí posun.

„Navrhujeme zavedení plošného, dobrovolného, motivačního tříměsíčního výcviku pro mladé lidi, který by zahrnoval vojenský i doplňkový hasičský výcvik. Tento kurz jim dodá sebevědomí, základní znalosti topografie, pokročilé zdravovědy, radiokomunikace i anti-dronových operací. Účastníci získají praktické dovednosti ve střelbě z různých typů zbraní, včetně pokročilých (kulomety, RPG), čímž se kvalifikují pro získání zbrojního průkazu. Součástí bude i kurz řízení vojenské a nákladní techniky, který povede k získání řidičáku skupiny C. Výcvik bude zahrnovat rovněž problematiku nakládání s chemickými, biologickými, radiologickými a nukleárními látkami.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 37 ↗

Vláda v březnu 2026 schválila plán legislativních prací, který počítá s návrhem zákona na zlepšení systému střelecké přípravy a jeho propojení s civilní i vojenskou přípravou na mimořádné situace. Jde o plán přípravy budoucího zákona, nikoli o zavedení výcviku. Návrh souvisí s částí slibu o vojenském výcviku, ale nestanoví dobrovolný tříměsíční kurz pro mladé lidi ani jeho další slíbené součásti. Proto jde o dílčí krok směrem ke slibu.

„Součástí budoucí obrany musí být i významné investice do modernizace techniky a digitalizace armády. To zahrnuje rozvoj kybernetické bezpečnosti, využití dronů, inteligentních systémů velení a řízení a dalších inovativních technologií. Kybernetická obrana se stává klíčovou součástí národní bezpečnosti a musí být plně integrována do vojenských i civilních struktur.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 38 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila změnu rozpočtových pravidel, která umožňuje v letech 2026–2036 navýšit výdajové limity o část obranných výdajů nad 2 % HDP. Poslanci Motoristů hlasovali pro její schválení i pro setrvání na návrhu po vrácení Senátem a prezidentem; senátní úpravy se týkaly jiné části rozpočtových pravidel. Vláda také předložila dohodu s Keňou, která umožňuje spolupráci při pořizování vojenského vybavení a obranném výzkumu. Jde o posun k financování obrany a spolupráci na vybavení, ale předložené texty nezajišťují konkrétní investice do modernizace, digitalizace, dronů ani kybernetické obrany.

„Zásadní bezpečnostní riziko představuje možnost rozsáhlých blackoutů a selhání kritické infrastruktury. Česká republika si proto musí v rámci NATO obhájit, aby investice do modernizace a zabezpečení energetické přenosové soustavy, vodohospodářských zařízení, komunikačních sítí a dalších klíčových systémů byly považovány za součást obranných výdajů.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 38 ↗

Vláda přijala usnesení, kterým vytvořila funkci vládního zmocněnce pro plnění závazků České republiky vůči NATO. Zmocněnec má koordinovat související činnost a spolupracovat na metodice započítávání obranných a bezpečnostních výdajů. Jde o krok, který může podpořit prosazování slibu, ale usnesení samo nezajišťuje, že investice do kritické infrastruktury budou jako obranné výdaje uznány.

„Odmítáme Migrační pakt EU. Povinné kvóty a nucená solidarita při přerozdělování migrantů jsou pro nás nepřijatelné. Budeme usilovat o zrušení paktu na evropské úrovni, přísnější prověřování migrantů a jejich umisťování mimo teritorium EU.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 30 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě vládnou, přijala usnesení odmítající migrační kvóty a zapojení Česka do relokačního programu a podporující řešení migrace mimo EU. Zároveň předložila návrhy na důkladnější prověřování, včetně prvotních kontrol a bezpečnostní kontroly elektronických zařízení; zákon o cizincích také navazuje na unijní nařízení o řízení azylu a migrace, místo aby usiloval o zrušení paktu. Při závěrečném hlasování o tomto zákoně hlasovalo pro návrh šest ze třinácti poslanců Motoristů, takže klub nezískal většinu pro jeho přijetí. Návrhy posouvají vpřed prověřování, ale v současném postupu převažuje, že strana nepodpořila ani neprosadila zrušení paktu a přijetím zákona se dále rozvíjejí pravidla s ním spojená.

„Žádné záchytné tábory na českých hranicích.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 30 ↗

Vláda předložila návrh nového cizineckého zákona, který stanoví typy zařízení pro zajištění cizinců a jejich provoz. Návrh ale neurčuje, že taková zařízení mají stát na českých hranicích; jeho předložení proto představuje jen částečný krok proti slibu, nikoli důkaz, že tam tábor vznikl. Při závěrečném hlasování o tomto zákonu neměli poslanci Motoristů sobě většinové stanovisko, takže z hlasování nelze přičíst straně jasnou podporu ani odpor.

„Migrační pakt do právního řádu České republiky neimplementujeme.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 30 ↗

Vláda předložila návrh nového cizineckého zákona, který upravuje postupy podle evropských nařízení o migraci, prověřování a azylových řízeních. Později předložila také změny azylového a cizineckého zákona, včetně nové pravomoci policie při bezpečnostním prověřování. Ministerstvo vnitra navíc přijalo vyhlášku stanovující seznam bezpečných zemí původu podle azylového procedurálního nařízení EU. Jde o návrhy i přijaté pravidlo, které provádějí části migračního paktu v českém právu, nikoli však o důkaz jeho úplného provedení; proto slib zatím naplňují jen částečně opačným směrem.

„Posílíme kapacity NÚKIB a dalších složek kybernetické bezpečnosti.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 31 ↗

Vláda předložila návrh smlouvy o policejní spolupráci se Slovenskem, která umožňuje spolupráci při výměně digitálních stop a zašifrovaných dat i při potírání kyberkriminality. To může posílit část schopností složek zabývajících se kybernetickou bezpečností. Poslanci zároveň schvalovali novelu zákona o základních registrech, která umožňuje bezpečnostní testování systémů pomocí testovacích identit a údajů, mimo jiné pro Bezpečnostní informační službu. Pro návrh hlasovalo pět ze třinácti poslanců Motoristů, takže klub neměl většinu; protože šlo o opatření podporující část slibu, tento rozhodující hlasovací výsledek převažuje nad dřívějším vládním návrhem.

„Zajistíme ochranu kritických systémů proti hybridním útokům.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 31 ↗

Návrh zákona počítal s vytvářením testovacích identit pro ověřování dostupnosti, funkčnosti a bezpečnosti základních registrů a agendových informačních systémů. Při závěrečném hlasování o tomto návrhu hlasovalo pro jen 5 z 13 členů klubu Motoristů sobě, takže klub nezískal většinovou podporu. Šlo o dílčí opatření související s ochranou státních informačních systémů, nikoli o zajištění ochrany před hybridními útoky jako celku. Podle pravidel hodnocení tedy nepodpora opatření k části slibu znamená posun proti slibu.

„Naplnit nově diskutovaný závazek NATO investovat 5 % HDP do zbrojení, což je v praxi cca 20 % celého státního rozpočtu, je mimo reálné možnosti české ekonomiky.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 37 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila změny rozpočtových pravidel a financování obrany. Schválené znění umožňuje zvýšit výdajový rámec o obranné výdaje přesahující 2 % HDP a stanoví také výjimky pro bezpečnostní výdaje. Poslanci Motoristů hlasovali pro schválení návrhu i pro setrvání na jeho znění po návratu ze Senátu. Podpořili tak dodatečný prostor pro obranné výdaje, což jde částečně proti tvrzení, že závazek 5 % HDP je mimo možnosti ČR; zákon však sám nestanoví výdaje ve výši 5 % HDP.

„Součástí bezpečnostní strategie je i posílení civilní obrany, krizového řízení a připravenosti na hybridní hrozby včetně kybernetických útoků, terorismu nebo přírodních katastrof. Podpoříme vybavení a školení civilních složek a informační kampaně, které zvýší odolnost veřejnosti.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 38 ↗

Vláda Motoristů sobě předložila návrhy dohod o spolupráci při zvládání katastrof a přijala pravidla pro využívání rezervy na krizové situace, což podporuje část slibu o připravenosti. Poslanci strany však schválili změnu, která prodlužuje lhůtu pro vložení havarijních plánů do společného systému z dvou na čtyři roky. Při projednávání rozpočtu také nepodpořili několik návrhů na financování hasičských jednotek, kybernetické bezpečnosti a krizové připravenosti. Rozhodnutí o prodloužení lhůty je nejvýznamnějším relevantním rozhodnutím a oslabuje část slibu.

„Korupci budeme trestat důsledně, bez možnosti vykoupení se pouhým peněžitým trestem u závažných kauz.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 30 ↗

Motoristé sobě se jako vládní strana podíleli na předložení návrhu, který rozšiřuje možnost soudu zabrat část majetku pocházejícího z trestné činnosti. Výslovně se týká také podplacení a nepřímého úplatkářství, pokud pachatel získal nebo se snažil získat majetkový prospěch. Jde o dílčí krok k důslednějším následkům korupce, ale návrh sám nezakazuje uložit za závažnou korupci pouze peněžitý trest.

„Zpřísníme tresty za násilí na dětech, týrání a zabíjení zvířat.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 31 ↗

Poslanci Motoristů předložili návrhy, které zvyšují některé tresty za týrání zvířat a zavádějí přísnější postih za určité usmrcení kočky nebo psa; vláda s nimi vyjádřila souhlas. Další vládní návrh rozšiřuje trestní postih některých jednání vůči dětem, a vládní plán počítá s přípravou zákona na zpřísnění postihů za násilí na dětech. Jde zatím o návrhy, nikoli o doložené zavedení těchto změn do práva. Starší návrh týkající se chráněných volně žijících zvířat některé podmínky trestnosti mění a u jedné okolnosti snižuje horní hranici trestu; při hlasování o celém návrhu však tato část už byla vypuštěna.

„Zpřísníme tresty za násilí na dětech, týrání a zabíjení zvířat.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 31 ↗

Poslanci Motoristů sobě předložili dva návrhy zákonů: jeden mění trestní zákoník a druhý zákon na ochranu zvířat proti týrání. První návrh zvyšuje některé trestní sazby a nově postihuje usmrcení kočky nebo psa ze zavrženíhodné pohnutky; druhý zvyšuje pokuty a prodlužuje možný zákaz chovu. Vláda s oběma návrhy vyslovila souhlas, ale v dodaných podkladech není doloženo jejich konečné schválení. Jde tedy o doložené kroky směrem k části slibu, nikoli o prokázané splnění celého závazku.

„Podpoříme zlepšení podmínek ve věznicích, rozvoj programů resocializace a prevenci recidivy.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 31 ↗

Vláda předložila návrh změn trestního řádu a pravidel soudnictví ve věcech mládeže. Návrh upravuje probační programy a obecně prospěšnou činnost, včetně pojistné ochrany a pravidel jejího výkonu. Tím podporuje část slibu týkající se resocializačních programů, ale přímo neřeší podmínky ve věznicích ani celý závazek. Jde zatím o předložený návrh, nikoli o doložené zavedení těchto změn do praxe.

„Budeme usilovat o optimalizaci kapacit vězeňských zařízení a spravedlivější výkon trestu s cílem ochrany společnosti i návratu pachatele k řádnému životu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 31 ↗

Vláda předložila návrh, který upravuje bezpečnost a pojištění při výkonu obecně prospěšných prací, včetně těch u mladistvých. To se týká spravedlivějšího výkonu trestů a alternativních opatření. Poslanci Motoristů také předložili návrh, který omezuje ukládání nepodmíněného vězení za zanedbání výživy, což může přispět k lepšímu využití vězeňských kapacit. Jde zatím o návrhy, nikoli o přijatá rozhodnutí, proto jde jen o částečný posun.

„Podpoříme alternativní tresty tam, kde není ohrožena bezpečnost, a zajistíme jejich efektivní kontrolu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 31 ↗

Vláda, ve které Motoristé sobě působí, předložila návrh zákona evidovaný ve Sněmovně jako tisk č. 111; ten upravuje výkon obecně prospěšných prací a dohled probačních úředníků nad probačními programy mladistvých. Poslanci strany také předložili návrh evidovaný jako tisk č. 115, který omezuje možnost nepodmíněného vězení za zanedbání povinné výživy. Oba návrhy podporují využití alternativ k vězení nebo jejich kontrolu, ale jde zatím o předložené návrhy, nikoli o uskutečněné změny. Dokládají proto částečný posun ke slibu, nikoli jeho celé splnění.

„Posílíme prevenci kriminality a efektivní spolupráci institucí chránících děti, seniory a hendikepované.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 31 ↗

V novém cizineckém zákoně se policii ukládá informovat také kancelář ochránce práv dětí a ministerstvu se umožňuje vyžádat zprávu orgánu sociálně-právní ochrany dětí o rodině. Při závěrečném hlasování pro tento návrh hlasovalo šest z třinácti poslanců Motoristů sobě, takže klub neměl většinu pro dílčí posílení spolupráce při ochraně dětí. Vláda později navrhla další změnu, která umožňuje uložit rodičům odbornou poradenskou pomoc také po výzvě školy, a předložila dohody obsahující opatření k prevenci kriminality. U rozpočtových pozměňovacích návrhů na podporu prevence a ochrany dětí klub Motoristů sobě většinou hlasoval proti jejich přijetí.

„Je třeba pokračovat s digitalizací justice, která zrychlí soudní řízení, usnadní práci soudcům a zvýší důvěru veřejnosti ve spravedlnost. Klíčové IT projekty v justici nesmí dál stagnovat.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Vláda předložila návrhy na videokonferenční výslechy, elektronické záznamy z trestního řízení a další digitální postupy; poslankyně Motoristů také navrhla doplnit pravidla pro videokonference v přeshraničních trestních věcech. Vláda zároveň zavedla řízení projektů a určila modernizaci informačních systémů Ministerstva spravedlnosti jako projekt s termínem do konce roku 2027. Při závěrečném hlasování o novém cizineckém zákoně, který umožňuje videokonferenční účast u soudního přezkumu, klub Motoristů nezískal většinu potřebnou k podpoře návrhu; šlo o dílčí opatření, takže tento zaznamenaný krok směřuje proti části slibu. Pozdější vládní pravidla pro ICT navíc vyžadují evidenci a prioritu před zahájením některých projektů, ačkoli podklad neukazuje, že by kvůli nim byl konkrétní projekt justice zastaven.

„Dokončíme centralizaci digitální infrastruktury státu a uložíme všechna data občanů v ČR.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 32 ↗

Motoristé spolu s dalšími poslanci předložili novelu stavebního zákona a jejich klub ji podpořil i při hlasování po zamítnutí Senátem. Schválené znění přesouvá správu stavebních informačních systémů na nový Úřad a zavádí jednotnou databázi územních údajů v národním geoportálu, což je dílčí krok k centralizaci. Vláda také navrhla napojovat ministerské portály na Registr zastupování. Zároveň vláda podpořila návrh, který odkládá převod matričních údajů do centrálního systému; při závěrečném hlasování o tomto návrhu však klub Motoristů neměl většinu. Důkazy potvrzují dílčí postup, nikoli dokončenou centralizaci ani uložení všech občanských dat v ČR.

„Budeme využívat AI pro automatizaci agend, což povede k miliardovým úsporám a rychlejším službám.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 32 ↗

Při hlasování o novele stavebního zákona, tedy zákona upravujícího povolování a další postupy ve výstavbě, poslanci Motoristů hlasovali pro znění, které připouští automatizované úkony správních orgánů za stanovených podmínek. Senát návrh odmítl, ale Sněmovna na něm následně setrvala a Motoristé jej znovu podpořili. Vláda také schválila statut vládního zmocněnce, který má podporovat zavádění AI do veřejné správy a koordinovat kompetenční centrum. Jde o kroky podporující část slibu, nikoli o doklad, že AI už automatizuje agendy nebo přináší miliardové úspory a rychlejší služby.

„Zároveň musí být umožněno znovupoužití softwaru napříč projekty a institucemi, aby se maximálně využila již jednou zaplacená řešení.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Poslanci Motoristů předložili a podpořili novelu stavebního zákona, jejíž schválená přechodná úprava dovoluje při výkonu stavební agendy používat vedle nových informačních systémů i jiné veřejné systémy a přes ně činit další úkony. Jde o dílčí možnost využívat již existující software, nikoli o obecné zajištění jeho opakovaného použití napříč projekty; původně navržené výslovné spojování informačních systémů ve schváleném textu chybí. Dříve vláda předložila novelu podpory bydlení a poslanci Motoristů ji podpořili, přestože ruší povinnost vést některé úkony přes společný systém Úřadu práce a kontaktních míst. V současném hodnocení převažuje pozdější dílčí umožnění používat jiné systémy, ale slib jako celek splněn není.

„Zásadní je centralizace řízení vývoje informačních systémů veřejné správy. Jen tak zajistíme, že jednotlivé aplikace budou skutečně spolupracovat, budou sdílet data a že se omezí duplicitní investice.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Poslanci Motoristů předložili novelu stavebního zákona a vláda ji podpořila; schválené znění mimo jiné sjednocuje některá územně plánovací data v národním geoportálu. Vláda také zavedla centrální řízení vybraných ICT projektů a uložila ministerstvům napojovat portály na Registr zastupování. Jde o konkrétní kroky k koordinaci a sdílení dat, nikoli o centralizaci vývoje všech informačních systémů veřejné správy. Proto je doložen dílčí posun, ne splnění celého slibu.

„Je třeba zavést veřejně dostupné online statistiky o fungování státu. Občané by získali přehled o počtu jednotlivých žádostí a průměrné době jejich vyřízení – například při vydávání dokladů, stavebních povolení či zápisu do katastru. Tyto údaje budou aktualizovány v reálném čase a přehledně dostupné každému.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě působí, předložila návrh zákona, který ukládá ministerstvu vést statistiky o počtu žádostí o přístup k údajům o skutečných majitelích. Tyto údaje má ministerstvo každoročně předávat Evropské komisi. Jde o dílčí krok k evidenci počtu žádostí, ale návrh neslibuje veřejné online zveřejnění ani údaje o průměrné době vyřízení a nepokrývá fungování státu obecně.

„Zavedeme povinné zpětné hodnocení efektivity zákonů, aby se nesmyslné, překonané nebo nefunkční regulace neudržovaly v právním řádu zbytečně dlouho. Právo nemá být zátěží, ale pomocníkem. Do hodnocení legislativy zapojíme experty z praxe – odborníky z komerční sféry, občanské společnosti i akademické obce.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Vláda přijala usnesení, kterým zřídila funkci zmocněnce pro zavádění stavebního práva a svěřila mu sledování a vyhodnocování jeho uplatňování. Zmocněnec má také spolupracovat s odbornou veřejností a dalšími aktéry z praxe. To představuje dílčí posun ke slibu hodnotit účinnost předpisů a zapojovat odborníky. Usnesení se však omezuje na stavební právo a nezavádí obecné povinné zpětné hodnocení zákonů.

„Pokročilou elektronizací státní správy ušetříme více než 30 miliard korun ročně na provozu státu a zároveň odhadem až 130 miliard v časových a administrativních nákladech občanů. Celkový přínos pro ekonomiku tedy dosáhne téměř 2 % HDP. Dokončením elektronizace státu dojde k výraznému zefektivnění úředních agend, ale i k razantnímu snížení počtu státních zaměstnanců, kterých je v České republice téměř půl milionu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 7 ↗

Vláda a poslanci Motoristů podpořili několik návrhů na elektronické podání, digitální evidenci a automatizaci; vláda také schválila harmonogram další digitalizace služeb. Zásadní novela stavebního zákona však vedle digitálních nástrojů převádí zaměstnance obecních a krajských úřadů vykonávající stavební a plánovací agendy ke státu, a poslanci Motoristů hlasovali pro její schválení i po vrácení Senátem. To jde proti části slibu o razantním snížení počtu státních zaměstnanců, i když část téhož zákona digitalizaci posouvá. Balíček neprokazuje, že byly dosaženy slíbené roční úspory přes 30 miliard korun nebo úspory občanů až 130 miliard.

„Počet osob, které pracují pro stát, se v příštím volebním období musí snížit alespoň o 20 %.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 7 ↗

Poslanci Motoristů předložili a následně podpořili změny, které převádějí zaměstnance krajských a obecních stavebních úřadů do nových státních úřadů. Podpořili také nový zákon o státních zaměstnancích, který upravuje počty pracovních míst a podmiňuje jejich snižování změnou působnosti úřadu nebo podmínek. Po zamítnutí těchto návrhů Senátem poslanci Motoristů hlasovali pro jejich přijetí ve Sněmovně. Tyto kroky mohou působit proti části slibu o snížení počtu státních zaměstnanců, ale samy neprokazují konečnou změnu celkového počtu ani dosažení či znemožnění cíle 20 %.

„Vládní post ministra pro evropské záležitosti je zbytečný, a proto by měl být bez náhrady zrušen. Rozsáhlou evropskou agendu spolehlivě zastane Stálé zastoupení ČR při EU, které organizačně spadá pod MZV.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 10 ↗

Motoristé sobě jsou součástí vlády, která přijala usnesení o pověření poradkyně premiéra pro záležitosti Evropské unie. Usnesení jí svěřuje koordinaci evropských pozic vlády a zastupování vlády v Radě EU pro obecné záležitosti. Tím vláda vytváří zvláštní poradenskou a zastupovací roli v evropské agendě, přestože slib počítá se zrušením postu ministra bez náhrady a s tím, že agendu zastane Stálé zastoupení. Jde o krok proti části slibu, ale podklady neukazují, zda post ministra skutečně zanikl ani zda poradkyně plní roli jeho náhrady.

„Senioři mají právo na život offline – bez nucení k digitálnímu světu, který je jim často vzdálený. Stát nesmí podmiňovat přístup ke službám, informacím či slevám pouze online formou. Požadujeme, aby každá veřejná služba byla dostupná i v tradiční, papírové nebo osobní podobě.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 27 ↗

Motoristé předložili a podpořili změny, které u některých služeb zachovávají nebo rozšiřují osobní a listinné vyřízení, například u dokladů a některých sociálních dávek. Zároveň vláda předložila návrh cizineckého zákona, který pro řadu pobytových řízení vyžaduje elektronické podání, a poslanci Motoristů podpořili stavební změny omezující osobní nahlížení do plánovacích návrhů a u některých podání vyžadující digitální úkon. Tyto kroky jsou v rozporu s požadavkem, aby každá veřejná služba měla offline podobu, ale týkají se jen části služeb, nikoli celého slibu. Proto strana zatím směřuje proti části svého závazku.

„Chceme prosadit centralizovaný systém správy dat, který umožní princip „jen jednou a dost“ – občan zadá údaje jednou a úřady si je samy předají.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 32 ↗

Vláda předložila návrh zákona o pobytu cizinců, který zavádí společný informační systém pro cizineckou agendu a zpřístupňuje jeho údaje dalším orgánům. Při závěrečném hlasování o tomto návrhu neměla strana většinovou podporu, a tím neprosadila opatření, které částečně odpovídá slibu. Vedle toho vláda podpořila automatické opakované použití biometrických údajů při žádosti o občanský průkaz a cestovní doklad a zařadila do legislativního výhledu návrh zákona o správě dat. Vláda také souhlasila s posunem termínů pro předávání matričních údajů, který centralizaci v této oblasti odkládá.

„Všechny státní systémy musí být schopny fungovat i při nedostupnosti služeb nadnárodních poskytovatelů, případně při výpadku mezinárodní konektivity k Internetu.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 32 ↗

Vláda předložila návrh nového cizineckého zákona, který při nefunkčnosti cizineckého systému umožňuje omezit elektronické účty a neuplatnit povinnost elektronického podání. Při závěrečném hlasování návrh získal podporu jen šesti ze třinácti poslanců Motoristů, takže klub neměl většinu pro tento dílčí postup pro případ výpadku. Naopak poslanci strany hlasovali většinově pro zákon o správě dat, který správcům ukládá zajistit nepřetržitý a úplný přístup k datům, pokud využívají provozovatele informačního systému. Jde o podporu jedné části slibu, ale hlasování o cizineckém zákoně ukazuje, že strana nepodpořila většinou další dílčí opatření pro zvládnutí výpadku.

„Proto vytvoříme systémové prostředí pro širší využívání českých technologií a nápadů ve veřejné správě.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Volební program Motoristů sobě slibuje systémové prostředí pro širší využívání českých technologií ve veřejné správě. Pozměňovací návrh k novele zákona o výrobcích s ukončenou životností navrhoval státem provozované datové rozhraní a jednotné komunikační místo, které by obce mohly využívat vůči kolektivním systémům. Poslanci Motoristů sobě tento návrh většinově nepodpořili. Šlo o dílčí, nikoli úplné naplnění slibu, takže jejich hlasování působilo proti němu.

„Z Portálu občana uděláme skutečné jednotné kontaktní místo státu. Občan bude moci vyřešit všechny životní situace online, bez nutnosti běhat po úřadech.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 33 ↗

Motoristé podpořili novelu stavebního zákona, tedy pravidel pro povolování staveb: ta pro některá podání nařizuje digitální úkon, ale zároveň ruší některé dosavadní povinnosti pro elektronické ukládání a doručování dokumentů. Po zamítnutí Senátem, tedy horní komorou Parlamentu, poslanci strany hlasovali pro setrvání na schváleném znění. Strana a vláda podpořily také změny zavádějící elektronické vyřizování části dávek a bydlení, avšak u sociálních dávek se zároveň ruší další plánované digitální postupy. Další vládní návrhy a plánovaný nový portál veřejné správy představují dílčí kroky, ale nedokládají jednotné online místo pro všechny životní situace; nejvýraznější pozdější rozhodnutí proto působí proti části slibu.

„Jsme eurorealisté. Nechceme usilovat o odchod z Unie, ale proměnit ji zevnitř.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 9 ↗

Vláda přijala usnesení, kterým odmítla migrační pakt v nynější podobě a uložila ministrům prosazovat jeho zpřísnění mezi členskými státy EU. Dalším usnesením chtěla hledat podporu pro zrušení systému ETS 2 a rozhodla, že jeho příslušná pravidla nebudou převedena do českého práva. Vláda také svěřila zmocněncům koordinaci českých postojů k návrhům EU a naplánovala návrh zákona, který by členství v EU vyloučil z celostátního referenda. Jde o konkrétní kroky k ovlivňování Unie zevnitř a k zachování členství, ale zatím nedokládají uskutečněnou proměnu celé Unie.

„Naše místo je v NATO, které musí zůstat klíčovou obrannou aliancí celého Západního světa. Jakákoli jiná organizace obrany našeho regionu představuje pro Českou republiku hrozbu, že bude zatažena do války.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 9 ↗

Vláda Motoristů schválila návrh svého vyjádření v řízení o účasti prezidenta na summitu NATO. V něm označila NATO za základní pilíř bezpečnosti a alianci s klíčovou rolí, což podporuje část slibu o jeho významu. Vláda také schválila návrh působení českých sil v zahraničí a pobytu sil EU v souvislosti s bojovým uskupením EU. Podklady ale neukazují, že by tato účast nahrazovala NATO nebo oslabovala jeho postavení; proto ji nelze spolehlivě hodnotit jako krok proti slibu.

„V zájmu České republiky je již dále neposouvat další pravomoci na úroveň EU (právo veta), nepřipustit naši energetickou závislost (podpora jádra, odpor ke Green Dealu), nepodílet se na žádných aktivitách, které vedou k dalšímu zadlužování a k dalším regulacím evropské ekonomiky, chránit vnější a je-li nutno i vnitřní hranice proti masové migraci a udržet si svobodný informační prostor.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 10 ↗

Vláda, v níž Motoristé sobě vládnou, přijala plán legislativních prací na rok 2026 a další roky. Plán počítá s návrhem nařízení k provedení směrnice, která přerozděluje vědecké a technické úkoly Evropské agentuře pro chemické látky, a také se zákonem k provedení unijního balíčku proti praní peněz zahrnujícího zřízení orgánu EU. Jde o přípravu dalších předpisů, nikoli o jejich přijetí, ale plánování převodu úkolů na unijní agenturu postupuje proti části slibu nepřesouvat další pravomoci na úroveň EU.

„V zájmu České republiky je již dále neposouvat další pravomoci na úroveň EU (právo veta), nepřipustit naši energetickou závislost (podpora jádra, odpor ke Green Dealu), nepodílet se na žádných aktivitách, které vedou k dalšímu zadlužování a k dalším regulacím evropské ekonomiky, chránit vnější a je-li nutno i vnitřní hranice proti masové migraci a udržet si svobodný informační prostor.“

Zdroj: Umíme vyřešit i složité věci — volební program Motoristů sobě 2025, strana 10 ↗

Vláda schválila závazné zapojení Česka do unijní půjčky SAFE ve výši 2,06 miliardy eur, což jde proti slibu neúčastnit se aktivit vedoucích k dalšímu zadlužování. Poslanci Motoristů také hlasovali pro změnu rozpočtových pravidel, která nově váže výdajový rámec na unijní fiskální plán a pravidla pro čisté výdaje. Na druhou stranu vláda odmítla převést do českého práva části systému ETS2 a usiluje o jeho zrušení, což je se slibem v této oblasti v souladu. Vládní usnesení zároveň opakovaně podporovala přípravu či urychlení předpisů provádějících pravidla EU; celkově tak převažují kroky proti závazku, přestože existují i kroky opačným směrem.